Dentro del catálogo de modelos compactos de Mercedes, el GLA ocupa uno de los puestos de honor en cuanto a popularidad. El modelo es considerado por muchos como un modelo coche realmente atractivo, pero también bastante práctico en cuanto a capacidad y habitabilidad interior.
Estas virtudes van de la mano de su mecánica híbrida enchufable, la cual cuenta con la etiqueta Cero de la DGT y la capacidad de circular hasta 70 kilómetros en modo 100% eléctrico. Todo ello lo hacen ser uno de los modelos más mirados a la hora de encarar el día a día, especialmente en las grandes urbes.
Ficha técnica del Mercedes GLA PHEV (versión 2023)
| Tipo de vehículo | SUV |
| Dimensiones | 4.412 x 1.834 x 1.609 mm |
| Peso | 1.800 kg |
| Motor eléctrico y batería | 109 CV / 300 Nm 15,6 kWh / iones de litio |
| Transmisión | Automático |
| Potencia total / par | 218 CV / 450 Nm |
| Consumo WLTP | 1,1 l/100 km |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Aceleración | 7,9 seg |
| Emisiones | 25 gr/km |
| Autonomía WLTP | 70 km (100% eléctrico) |
| Maletero | 385 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Ayuda al aparcamiento Detección de cambio de carril Asistente de frenada activa Detector de señales de tráfico |
| Infoentretenimiento | 10,25 pulgadas cada pantalla Apple CarPlay / Android Auto |
| Precio | 55.550 euros |
Precio del Mercedes GLA PHEV (versión 2023)
El Mercedes GLA híbrido enchufable parte en España por un precio de 55.550 euros, sin incluir ayudas o descuentos disponibles. El modelo, como buen Mercedes que es, cuenta con varias alternativas de acabados, así como mecánicas. No obstante, en el apartado de versiones enchufables, la única disponible es la llamada GLA 250e.
Por este precio, además del modelo con tecnología electrificada, también se puede tener acceso al acabado denominado 'Progressive', el cual se centra más en la estética elegante. Sin un coste extra, el cliente puede escoger la imagen más deportiva bajo el sello de AMG Line. Esta última incorpora unos parachoques más agresivos, así como unas llantas de 19 pulgadas.
Motor y consumo
El Mercedes GLA híbrido enchufable cuenta con la misma mecánica que sus hermanos de gama, el Clase A y CLA. Concretamente se trata de un sistema que entrega un total de 218 CV y 450 Nm de par máximo. Este se compone de dos conjuntos principales: uno térmico y otro eléctrico.
El sistema de combustión cuenta con un motor de gasolina de cuatro cilindros que eroga 163 CV y 270 Nm de par máximo. A su vez, este se une a uno eléctrico compuesto por un motor de 109 CV y 300 Nm, el cual está alimentado por una batería de 15,6 kWh de capacidad bruta.
Con todo ello, el Mercedes GLA híbrido enchufable es capaz de recorrer hasta 70 kilómetros en modo 100% eléctrico, mientras que su consumo medio homologado es de apenas 1,1 litros a los 100 km. Por supuesto, goza de la ansiada etiqueta Cero de la DGT por la que se le permite el acceso a la totalidad de zonas de las grandes urbes, así como otros beneficios.
Medidas del Mercedes GLA PHEV (versión 2023)
El SUV híbrido enchufable pertenece a la familia de modelos compactos de la marca alemana. Por ello, presume de ser un vehículo realmente acomodado para el día a día, tanto por motivos prácticos como de agilidad en entornos urbanos.
El Mercedes GLA híbrido enchufable cuenta con las siguientes medidas: 4.412 mm de longitud, 1.834 mm de anchura y 1.609 mm de altura. La distancia entre ejes está delimitada por 2.729 mm, mientras que su peso en orden de marcha es de 1.800 kilos.
Interior
En el interior sucede lo mismo que en el apartado mecánico. Mercedes ha aprovechado el molde de sus otros 'hermanos' de la gama compacta y ha calcado el habitáculo, tanto del Mercedes Clase A, como del CLA u otras variantes eléctricas, como el EQA o EQB. Este espacio cuenta con un diseño llamativo y muy ergonómico. El nuevo volante ahora cuenta con dos radios horizonales dobles, en los que se insertan unos botones táctiles.
Sobre el salpicadero reposa un gran panel panorámico donde se ubican las dos pantallas de información y entretenimiento, ambas con 10,25 pulgadas cada una. Por supuesto, en el sistema multimedia se integran las clásicas conexiones móviles, ya sea vía Apple CarPlay o Android Auto.
La primera fila de asientos es realmente agradable ante cualquier situación, ya sea para los trayectos diarios o para hacer largos viajes. Su comodidad está bastante bien conseguida. Al mismo tiempo, también permite a sus ocupantes guardar objetos en los numerosos huecos que poseen alrededor suya.
En el Mercedes GLA híbrido enchufable, la segunda fila de asientos presenta una habitabilidad bastante generosa, con espacio para las piernas y para la cabeza. Por ello, personas de elevada estatura (hasta 1,90 metros, aproximadamente) no tendrán problemas para acomodarse en estas plazas. Además, también ofrece unas salidas de ventilación, unas tomas USB para cargar dispositivos o un cómodo reposabrazos central.
Maletero del Mercedes GLA PHEV (versión 2023)
El Mercedes GLA híbrido enchufable ofrece un espacio mínimo de carga en el maletero de 385 litros. Este, a su vez, presenta un pequeño hueco bajo el propio piso donde poder transportar los cables de carga. Las formas del maletero son bastante acomodadas y prácticas para el día a día, ya que son bastante cuadradas.
En caso de precisar aún más espacio, el Mercedes GLA híbrido enchufable puede abatir sus asientos traseros en una proporción 40:20:40. De esta manera se alcanza un volumen máximo de 1.385 litros, así como un hueco portaobjetos significativamente mayor.
Opiniones
El Mercedes GLA híbrido enchufable es uno de los SUV premium más recomendables del panorama actual. Bien es cierto que su precio no es el más asequible, pero para la persona que esté decidida a hacerse con un modelo de la marca de la estrella, este es uno de los más mirados.
Por otro lado, su confort de marcha es muy elevado en la práctica totalidad de términos. Es un coche muy cómodo, pero que, a su vez, cuenta con una puesta a punto realmente sobresaliente. Además, es ideal para toda aquella persona que haga unos trayectos cotidianos, pues su desplazamiento será en modo 100% eléctrico a un gasto de combustible de cero litros.
