La llegada del nuevo MG HS PHEV a España ha sido uno de los eventos más destacados del sector automovilístico en 2024. Con un precio inicial de 36.990 euros, antes de aplicar posibles ayudas o descuentos, este SUV híbrido enchufable se posiciona como una opción sólida en el segmento, compitiendo directamente con modelos como el Toyota RAV4, pero con un coste significativamente menor, aproximadamente 11.000 euros menos.
Sin embargo, no es la única opción interesante en el mercado de SUV híbridos enchufables de tamaño medio. Actualmente, existe una alternativa en España que ofrece una combinación excelente de precio, tamaño y características: el BYD Seal U DM-i. Este modelo, también fabricado en China, tiene un precio de 34.990 euros y, a diferencia del MG, no requiere financiación obligatoria. Con una autonomía eléctrica de 80 kilómetros, el Seal U DM-i se presenta como una opción muy competitiva en su categoría.
Diferencias entre el SU híbrido enchufable de MG y el de BYD
Aunque el MG HS también tiene un descuento de 2.000 euros, este solo aplica si se financian al menos 20.000 euros a través de la entidad financiera de la marca. Esta condición puede no ser favorable para todos los compradores, lo que otorga al BYD Seal U una ventaja en términos de flexibilidad de compra.
En cuanto a la autonomía eléctrica, el MG HS destaca con 103 kilómetros homologados, superando los 80 kilómetros del BYD Seal U. No obstante, la diferencia de precio entre ambos modelos puede justificar esta variación en autonomía, y para muchos, los 80 kilómetros del BYD serán suficientes para la mayoría de los trayectos urbanos diarios.
Otro aspecto en el que el MG HS sobresale es en su potencia. Con un sistema híbrido que entrega 339 CV, ofrece un rendimiento muy superior al promedio en este tipo de vehículos. Por su parte, el BYD Seal U, con 218 CV, también ofrece una potencia respetable para el segmento, aunque está más enfocado en un uso práctico y eficiente. A pesar de la ventaja del MG en potencia, es importante preguntarse si un SUV híbrido enchufable, diseñado para el día a día, realmente necesita tanta fuerza.
En modo eléctrico, la diferencia entre ambos es menor. El motor del BYD Seal U rinde 197 CV, mientras que el del MG HS entrega 184 CV. En términos de aceleración, el MG HS es más rápido, alcanzando los 100 km/h en 6,7 segundos frente a los 8,9 segundos del BYD Seal U. No obstante, este aspecto puede no ser determinante para todos los conductores.
En lo que respecta a la capacidad del maletero, ambos modelos están muy parejos. El MG HS ofrece 440 litros de capacidad, mientras que el BYD Seal U se queda ligeramente atrás con 427 litros. A pesar de esta pequeña diferencia, ambos espacios son adecuados para las necesidades cotidianas de una familia, aunque algo menores comparados con otros SUV de tamaño similar en el mercado.
El BYD Seal U también destaca en el apartado tecnológico. Uno de sus puntos fuertes es su sistema de baterías Blade Battery, que comparte con otros modelos eléctricos de la marca y que ha sido elogiado por su eficiencia y seguridad. Además, en su interior, cuenta con una pantalla central de gran tamaño, que puede girarse entre modo vertical y horizontal, ofreciendo un toque de innovación y versatilidad.
En términos de diseño interior, el BYD ofrece líneas más orgánicas y suaves, aunque tanto el MG como el BYD presentan estilos atractivos, sin que uno sobresalga claramente sobre el otro en cuanto a tecnología o diseño.
En conclusión, ambos modelos son opciones destacadas dentro del segmento de SUV híbridos enchufables más económicos del mercado español. El MG HS sobresale en potencia y autonomía eléctrica, mientras que el BYD Seal U ofrece una mejor relación precio/producto y mayor flexibilidad de compra. Con la promoción actual del BYD, su propuesta se convierte en una opción muy difícil de ignorar para quienes buscan un SUV híbrido enchufable de gran tamaño y buen precio.
