MG se olvida de los aranceles mejorando el MG4 con más autonomía y equipamiento y adelantando el Plan Moves

Tras la actualización de 2023, la marca china ha vuelto a mejorar el MG4 para ofrecer más autonomía, incorporando nuevos sistemas de seguridad que lo actualizan a la normativa de 2027 y aumentando el equipamiento desde el modelo más básico.

Más seguridad y autonomía en el MG4 2024.
Más seguridad y autonomía en el MG4 2024.
27/06/2024 09:01
Actualizado a 28/06/2024 08:33

Los coches eléctricos chinos han llegado a Europa para cubrir un hueco en el mercado que los fabricantes europeos no están siendo capaces de alcanzar. Más allá de las ayudas con las que el Gobierno chino puede beneficiar a sus empresas, las marcas chinas han invertido tiempo y dinero en desarrollar una tecnología que ahora se demanda en Europa.

MG es una de las marcas estandarte de esta revolución con una oferta mayoritariamente eléctrica, pero que también se completa con mecánicas de combustión. Uno de los modelos más exitosos de su catálogo es el MG4, que se puede considerar el primer coche eléctrico del mercado que ha sido capaz de equiparar su precio al de sus equivalentes de combustión y que ahora, mejorado y con una nueva oferta y adelantando a sus clientes las ayudas del Plan Moves III, puede adquirirse por menos de 17.500 €.

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El MG4 también recibe mejoras en el equipamiento en todas sus versiones.

Mejoras de 2024 un precio que es una ganga

En el MG4, el fabricante ha introducido mejoras en la autonomía, seguridad y equipamiento. Básicamente, se mantiene la estructura de la gama que mantiene las cinco versiones: Standard, Comfort, Luxury, Extended Range y XPOWER. Cada una de ellas ha sido adaptada a la normativa de homologación de seguridad europea que entrará en vigor el 7 de julio de 2024. Esta actualización obliga a todas las marcas a mejorar el equipamiento de sus vehículos comercializados en Europa.

El MG4 Standard ha mejorado la gestión energética de su batería LFP, que ahora tiene una capacidad de 49 kWh, manteniendo su autonomía de 350 km (WLTP) ahora incluye la parrilla activa AGS, sistema de navegación, asistente de velocidad inteligente y cámara de visión trasera.

Las demás versiones conservan la capacidad de sus baterías pero incrementan su autonomía combinada. La versión Luxury aumenta su autonomía de 435 a 450 km y recibe el sistema de visión de 360º. La Extended Range con batería de 77 kWh pasa de 520 a 530 km y la variante más potente, XPOWER 4WD, la eleva de 385 a 400 km y también la cámara de 360º.

El Todas las versiones del MG4 MY 2024 están listas para incorporar el futuro sistema Alcolock que medirá el nivel de alcohol mediante un análisis aire espirado. Además, se ha actualizado el software para mejorar el control de velocidad activo con Traffic Jam Assistant y reforzar la ciberseguridad.

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MG adelanta el Plan Moves III para facilitar la compra de sus coches eléctricos.

Un precio en el que se adelanta el Plan Moves III

Tras el anuncio de la ampliación del Plan Moves III por parte del Gobierno, que lo prorroga hasta el 31 de diciembre y añade 200 millones de euros adicionales, MG opta por adelantar a sus clientes el total de los descuentos de este Plan de ayudas para evitar el retraso en el pago, que pueden llegar a demorarse más de un año. Además ofrece un seguro a todo riesgo sin coste adicional.

Morris Garage cuenta ya con una red de servicio en España compuesta por cerca de 100 puntos integrales que cubren todo el territorio nacional con lo que la marca quiere proporcionar seguridad y tranquilidad a todos sus clientes.

Los precios de entrada de cada uno de los escalones de equipamiento en color Fizzy Orange, aplicando el Plan Moves III cada una de las variantes con achatarramiento incluido (4.500 € + 2.500 €), la campaña MG eléctricos (1.210€), Campaña Sales Boost (1.000 €), Santander Promo-Finance (2.000 €) y Campaña 100 Aniversario (2.000 €):

  • MG4 Standard: 17.480 €.
  • MG4 Comfort: 21.980 €.
  • MG4 Luxury: 22.480 €.
  • MG4 Extended Range: 28.480 €: 29.480 €.
Sobre la firma
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Gonzalo García

Redactor y probador especializado en vehículos eléctricos y movilidad sostenible. Escribe en Híbridos y Eléctricos desde 2017. Es ingeniero de Caminos por la Universidad Politécnica de Madrid y Técnico especialista en vehículos híbridos y eléctricos por la SEAS. Ha trabajado en medios como Movilidad Eléctrica y Km77.

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