El MINI Countryman ha sido siempre la opción más familiar de la marca británica, conocida en primera instancia por tener coches de tamaño muy compacto. El modelo más grande de MINI estrena una generación totalmente nueva y lo hace convirtiéndose en un coche totalmente eléctrico, el nuevo MINI Countryman E.
Siguiendo con la ofensiva de MINI con modelos totalmente eléctricos, el Countryman se convierte ahora en el segundo modelo de batería de la marca británica (el tercero si contamos el MINI Cabrio SE de producción limitada) y el primer MINI eléctrico con cinco puertas y cinco plazas.
La compañía británica, perteneciente al grupo BMW, ha publicado nuevas imágenes del Countryman E, pero los coches mostrados todavía tienen una buena cantidad de camuflaje que no deja ver sus líneas en todo su esplendor. Lo verdaderamente interesante en este caso es que también han anunciado los primeros datos técnicos y prestacionales del vehículo, tales como la potencia, las versiones disponibles, sus dimensiones y la capacidad de su batería.
El nuevo MINI Countryman E es 13 centímetros más largo respecto a la generación actual, alcanzando los 4.429 mm de longitud. Esto es casi siete centímetros más que un BMW X2 y siete menos que un BMW X1, quedando justo entre ambos modelos del grupo. También es seis centímetros más alto que el actual Countryman, creciendo hasta los 1.613 mm de altura, lo que permite ofrecer más espacio para la cabeza de los ocupantes.
En cuanto al propulsor eléctrico, habrá dos versiones. Por un lado, el MINI Countryman E de tracción delantera tendrá un motor con 140 kW (191 CV) de potencia. La batería tiene 64,7 kWh de capacidad y MINI anuncia unos 450 kilómetros de autonomía, aunque la cifra definitiva todavía está pendiente de homologar. En cualquier caso, esta será la versión con más autonomía y menos consumo.
También habrá un MINI Countryman SE ALL4 de tracción total, el primer modelo totalmente eléctrico y con tracción total de la marca británica. Esta versión llevará dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero, que entregan en total 230 kW (313 CV) de potencia. La batería tiene la misma capacidad que en la versión anterior.
La apuesta por la sostenibilidad no se refleja únicamente en las 'cero emisiones' del propulsor eléctrico, también en el uso de materiales y la producción del vehículo. Por ejemplo, se eliminan los elementos cromados decorativos del exterior y el interior y las llantas de aleación se fabrican con hasta un 70% de aluminio secundario (reciclado). Las superficies del salpicadero, el volante, el techo y el suelo del vehículo y las alfombrillas están fabricadas con poliéster reciclado obtenido a partir de botellas PET y restos de moquetas viejas. Esto permite reducir las emisiones de CO2 en hasta un 85% en comparación con los materiales sintéticos habituales.
A esto hay que añadir el uso de energía limpia en la fábrica de Leipzig (Alemania), donde se ensamblará este modelo, que cuenta con cuatro aerogeneradores de 190 metros de altura que pueden producir más de 20 GWh de electricidad al año. Los generadores eólicos cuentan con baterías de respaldo procedentes de BMW i3 antiguos.
El nuevo MINI Countryman E se presentará en todo su esplendor a mediados de este año, aunque no llegará a los concesionarios hasta el próximo 2024.
