No es ningún secreto que Volkswagen atraviesa tiempos complicados, reconocido públicamente por el CEO de la marca, Thomas Schäfer. Pero no todas las marcas corren la misma suerte y, de hecho, son varias las que viven un momento dulce en cuanto a ventas. Una de ellas es CUPRA y la otra es Porsche, que ha encontrado un filón en su coche eléctrico, el Taycan.
Cuando la marca alemana presentó el Cayenne a principios de siglo, los más puristas se echaron las manos a la cabeza. El SUV era poco menos que una herejía, pero acabó resultando un éxito absoluto que llenó las (por entonces) maltrechas arcas de Porsche.
Con el Taycan ha pasado algo similar. La idea de un Porsche totalmente eléctrico no parecía encajar en un primer momento, aunque el mismo Ferdinand Porsche creó el considerado primer coche híbrido de la historia (el Löhner-Porsche Semper Vivus). El tiempo ha demostrado que el Taycan fue una buena idea, y una muy rentable.
Récord de ventas trimestral y cerca del récord absoluto
El año pasado se vendieron 320.221 coches nuevos con la insignia de Porsche, un 3% más que en 2022. El 911 registró el mayor aumento de ventas de la gama Porsche, con una subida del 24% con respecto al año anterior (50.146 unidades vendidas en todo el mundo). El Taycan eléctrico no se quedó muy atrás, con un aumento del 17%, y 40.629 entregas a clientes en 2023.
Es cierto que las ventas del Taycan venían de un año 2022 en negativo (-16%) debido a los problemas en la cadena de suministro y a la disponibilidad limitada de componentes, que afectaron en mayor medida al Taycan. Sin embargo, no deja de ser notorio el volumen de ventas del Taycan, un eléctrico que supera los 100.000 euros de precio base.
En el cuarto trimestre del año, las ventas del Porsche Taycan a nivel global marcaron un récord trimestral, con 12.744 unidades, un 31% más que hace un año y el nivel más alto jamás registrado para un só,lo trimestre (el récord anterior fue de 12.656 unidades en el cuarto trimestre de 2021).
El Taycan ha conseguido también un nuevo récord en cuanto a cuota de ventas de Porsche: el eléctrico ya supone el 12,7% de las ventas de la marca de Stuttgart. A continuación se desglosa el volumen de ventas del Taycan por años:
- Ventas Taycan 2019 (año lanzamiento): 813 unidades.
- Ventas Taycan 2020: 20.015 unidades.
- Ventas Taycan 2021: 41.296 unidades.
- Ventas Taycan 2022: 34.801 unidades.
- Ventas Taycan 2023: 40.629 unidades.
Incluyendo todas sus variantes, el Taycan acumula más de 137.500 ventas desde que se lanzara al mercado hace algo más de cuatro años. Un volumen muy destacable teniendo en cuenta el tipo de coche que es y el precio en que se mueve. Dicho de otra manera: la inversión que hizo Porsche en este modelo ya está más que amortizada.
La versión base del Taycan parte desde 96.505 euros en España, un precio que supera rápidamente la barrera de los 100.000 euros nada más elegir una opción extra o dos, a lo sumo. El colofón de la gama es el Taycan Turbo S Cross Turismo, que cuesta un mínimo de 204.497 euros antes de configurarlo.
En España, se vendieron 365 unidades del Taycan el pasado 2023, un 20,5% más que el año anterior. Para ponerlo en contexto con berlinas eléctricas en un rango de precio similar, se comercializaron 282 unidades del Mercedes EQS y 131 unidades del Tesla Model S. A modo de curiosidad, se vendieron casi tantos Taycan como Renault ZOE (370).
