Los vehículos eléctricos no solamente viven de la electricidad, la electrónica o los sistemas informáticos. En sus componentes mecánicos también se encuentran importantes áreas de investigación y desarrollo en permanente transformación. En este caso, el fabricante NSK se adapta a las nuevas circunstancias de la industria del automóvil hacia la tecnología de vehículos eléctricos (EV) centrando sus esfuerzos en un sistema de transmisión compacto para vehículos eléctricos que presentaráen el congreso internacional Dritev 2019 que se celebrará en Bonn (Alemania) los días 10 y 11 de julio. El innovador sistema, que incorpora rodamientos de bolas de ranura profunda de NSK, es adecuado para el uso a altas velocidades en sistemas de transmisión para vehículos eléctricos de gran potencia.
El congreso Dritev, organizado por la Asociación de Ingenieros Alemanes (VDI) Wissensforum, reúne a los expertos mundiales en sistemas de transmisión. El evento es más oportuno que nunca, puesto que el mundo de los sistemas de transmisión se enfrenta a los desafíos del mercado actual, como son el control de las emisiones de CO2, un espectacular aumento en las variantes de sistemas de transmisión y las intervenciones regulatorias por parte de los gobiernos. Muchos problemas siguen sin resolverse, por lo que las empresas deben impulsar diversas estrategias que culminarán en una electrificación integral de la transmisión, puesto que esta es la mejor manera de estar preparado para el futuro.
En el congreso se mostrarán los frutos de los recientes esfuerzos en I+D de NSK, con un enfoque específico en los productos y las tecnologías más avanzadas para vehículos eléctricos, la electrificación de los componentes de los vehículos y la mejora en la eficiencia de los componentes del sistema de transmisión. Por ejemplo, entre los principales productos de transmisiones que se mostrarán, encontraremos el reductor de velocidad para sistemas de transmisión de vehículos eléctricos de NSK antes mencionado, que permite reducir el tamaño general gracias al uso de una combinación deun reductor de tracción junto a un motor de alta velocidad. En términos físicos, el sistema es un 40% más pequeño que un sistema de transmisión convencional. Al ofrecer una relación de reducción de 4, el sistema de NSK con una capacidad de 125 kW también es significativamente más silencioso en su funcionamiento.
NSK presentará una combinación de tecnología actual y electrificación gradual con productos compatibles que van desde proyectos estándar, a través de vehículos híbridos eléctricos, hasta proyectos para vehículos totalmente eléctricos. En el centro de la escena, entre una serie de transmisiones que se muestran en sección, destaca el sistema de transmisión para vehículos eléctricos.
Además de los rodamientos de bolas de ranura profunda que incluyen versiones de alta velocidad y con aislamiento eléctrico, las principales soluciones que se mostrarán abarcarán rodamientos de agujas, rodamientos de rodillos cilíndricos y rodamientos de rodillos cónicos de hasta la 6.ª generación de variantes, todos ellos utilizados por OE y clientes del sector del automóvil en Europa.
