A lo largo de los últimos años hemos hablado largo y tendido sobre los nuevos coches eléctricos de BMW. Los alemanes están ultimando los preparativos para uno de los lanzamientos más importantes de los últimos años. La plataforma Neue Klasse ha hecho grandes promesas en este tiempo. Promesas que ahora debe cumplir. Todavía quedan unos cuantos meses para ver al descubierto el BMW iX3. La fase de pruebas y desarrollo todavía no ha concluido. Todo lo contrario. BMW se ha desplazado hasta Sudáfrica para ejecutar una nueva etapa del proceso que llevará al extremo la fiabilidad del conjunto.
BMW siempre ha destacado por tener excelentes coches eléctricos. Coches bien hechos, con mucho rendimiento y una autonomía realmente destacada. A pesar de su gran base, los alemanes aseguran que su próxima generación de vehículos impulsados con batería será incluso mejor. Desde Múnich han llegado a prometer un 20% más de eficiencia energética y hasta un 30% más de velocidad de carga. Hasta 350 kW en corriente alterna. El secreto de esas mejoras reside en la plataforma Neue Klasse sobre la que se apoyarán todos los lanzamientos próximos. La agenda inicial contempla seis coches nuevos hasta 2027.
BMW no quiere aportar datos definitivos de autonomía o rendimiento
Todo empezará este mismo año con el nuevo iX3. Será un nuevo renacer para la Bayersiche Motoren Werke. No sólo en cuanto a tecnología y rendimiento, también en cuanto a diseño y filosofía. A través de los diferentes prototipos presentados estos años, BMW ha dejado bien claro que va a cambiar la apariencia de sus coches significativamente. El iX3 será el primero de esa nueva familia en llegar a la calle. Su presentación oficial tendrá lugar a finales de este mismo año. Muy posiblemente el acto de revelación tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Múnich, el hogar de la compañía.
La cita es en septiembre, pero no será hasta principios del próximo curso cuando arranque la producción en masa. Casi el 100% de las piezas empleadas serán nuevas. No sólo la plataforma, también las baterías. Las nuevas celdas cilíndricas de refrigeración líquida contarán con un diámetro de 46 milímetros y una altura variable entre los 95 y los 120 milímetros -dependiendo del modelo-. La electrónica de gestión será parte fundamental de la eficiencia del nuevo iX3 y de toda la familia Neue Klasse. Cuatro ordenadores de alto rendimiento dirigirán las acciones.
Un total de 600 metros de cableado recorrerán el coche, un 30% más ligero que en la actualidad. Ese mismo conjunto de ordenadores se llevará al extremo en la familia M eléctrica que ya está trabajando. Por primera vez en la historia la división más loca de la marca presentará un modelo 100% eléctrico impulsado con baterías. Hace poco conocimos un primer adelanto bajo el prototipo Vision Driving Experience. Sus cuatro motores son capaces de desarrollar hasta 18.000 Nm de par motor. Fuerza suficiente como para devorar los neumáticos en apenas cinco segundos. Tras el lanzamiento del iX3, a principios de 2026 hará acto de presencia el nuevo BMW i3. El clásico compacto eléctrico se transformará en una berlina de largo alcance que podría superar la barrera de los 800 kilómetros de rango.