Olivier Francois es, desde 2011, el CEO de Fiat. Así, ha vivido desde el gran éxito comercial del Fiat 500 térmico hasta el reciente lanzamiento del nuevo Fiat Grande Panda -puedes leer nuestra prueba- y del que cree que se convertirá en su nuevo bestseller mundial, “aunque llevará tiempo”.
Así lo ha revelado en una entrevista con Automotive News, en la que también augura un gran futuro comercial para las nuevas versiones híbridas del Fiat 500e, un urbano eléctrico que, en 2024, ha sufrido un auténtico descalabro en sus ventas.
Fiat apuesta por el Fiat Grande Panda y por sus versiones eléctricas
Francois recuerda en esta entrevista que Fiat es la marca de mayor volumen de ventas a nivel mundial del Grupo Stellantis, ya que venden “aproximadamente el 40% de nuestros volúmenes en Europa y el 60% en otros mercados” y que el nuevo Fiat Grande Panda “es el primer producto global para la marca Fiat desde que la familia Palio se lanzó en 1996”.
De hecho, está “seguro” de que el Fiat Grande Panda será su “nuevo bestseller mundial”, pero también explica que eso llevará tiempo debido a la política de lanzamiento del nuevo modelo: “comenzaremos esta primavera con Europa, donde creemos que tenemos el producto adecuado para volver al podio de las ventas en el segmento de coches pequeños. En Brasil, llegará más tarde, como reemplazo del Argo (Nota del Autor: un urbano lanzado en 207), que aún no está al final de su ciclo de vida. Y, más tarde, llegará al continente africano”.
Francois ha hecho hincapié en que el Fiat Grande Panda será “un modelo verdaderamente global con cerca del 50% de su volumen viniendo de fuera de Europa” pero que, en el Viejo Continente, “esperamos que el modelo eléctrico cubra entre el 15 y el 20% de las ventas.
El Fiat 500e Ibrida, otro potencial superventas
Junto al Panda, el otro gran bastión de ventas de Fiat en Europa ha sido, en los últimos años, el Fiat 500e, del que la marca italiana ya ha confirmado que comenzará la producción, el próximo noviembre, de una nueva versión mild hybrid denominada Ibrida.
Al respecto, Francois señala que espera que el nuevo modelo, que se pondrá a la venta en 2026, logre “80.000 unidades en un año completo”. Es “una cifra realista, pero tal vez podríamos hacer más”.
Por último, el ejecutivo francés tiene asimismo puestas muchas esperanzas en las nuevas variantes eléctricas del Fiat 500e, que llegarán al mercado el próximo año con baterías de tipo LFP y puede que de origen BYD, ya que podrían montar las que equipen las futuras versiones eléctricas más baratas del Grande Panda.
Así, Francois señala que “después de los 500 híbridos suaves, lanzaremos una variante de 500e con baterías LFP, que son menos caras que las baterías NMC utilizadas actualmente […], por lo que es necesario ofrecerlas para seguir siendo competitivos”, máxime cuando “los compradores privados en el segmento de los miniurbanos son muy sensibles a los precios”.