Hasta hace no muchos años, el Opel Zafira era conocido como un vehículo de carrocería monovolumen. Desde el pasado año 2019, la compañía alemana retomó este icónico nombre y se lo acuñó a su furgoneta de pasajeros. Posteriormente, la marca lanzó también una alternativa ‘cero emisiones’ de esta y ahora se ha presentado oficialmente con una nueva estética y elementos actualizados.
La furgoneta eléctrica de pasajeros de Opel es una gran opción para aquellas grandes familias, gracias a su enorme capacidad interior y a lo fácil que supone personalizar todos y cada uno de sus asientos. Además, su precio y sus especificaciones están a la altura de lo esperado.
Ficha técnica del Opel Zafira EV (versión 2025)
| Tipo de vehículo | Monovolumen |
| Dimensiones | 4.981 x 1.924 x 1.910 mm |
| Peso | 2.156 kg |
| Capacidad de batería | 50 o 75 kWh |
| Transmisión | Automático |
| Potencia total/par | 136 CV /260 Nm |
| Consumo WLTP | 23,8 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Emisiones | 0 gr/km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 221 km |
| Maletero | Desde 640 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Alerta colisión frontal Frenada de emergencia Sensores y cámara de aparcamiento Control de crucero adaptativo |
| Infoentretenimiento | Instrumentación: 10 pulgadas Multimedia: 10 pulgadas Apple CarPlay/ Android Auto |
| Precio | Desde 43.275 euros |
Precio del Opel Zafira EV (versión 2025)
El Opel Zafira Electric está disponible en España por un precio de partida de 43.275 euros, sin contar posibles ayudas o descuentos. Este precio viene de la mano del acabado de acceso, el cual incluye la pintura blanca para el exterior, así como elementos de confort como el asistente de salida en cuestas, tres filas de asientos con ISOFIX, aire acondicionado, faros Full-LED, llantas de 17 pulgadas o cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, entre otros.
Esta opción está disponible para escoger entre la batería pequeña (50 kWh) o la grande (75 kWh). Esta última tiene un sobre coste de 5.100 euros, quedando así en 48.375 euros de partida. También se podrá escoger entre la carrocería estándar o la XL, la cual incrementa el espacio habitable y de carga en el maletero.
Por encima y como acabado más elitista se sitúa el ‘GS’. Este cuenta con un equipamiento más generoso, como cámara 180 grados, cargador inalámbrico para smartphone, faros Full-LED, acceso y arranque sin llave, climatizador automático, retrovisores calefactables o asientos delanteros con reposabrazos. Este acabado del Opel Zafira Electric parte desde 54.580 euros en España.
Motor y consumo
El Opel Zafira Electric ofrece en España una única alternativa de potencia: 136 CV erogados mediante un motor eléctrico asentado sobre el eje delantero. La única opción a escoger será la capacidad de la batería, si el cliente prefiere que sea de 50 o de 75 kWh. Junto a la carrocería normal, el componente menos voluminoso dará como resultado una autonomía homologada de hasta 221 km. La batería de 75 kWh hará lo propio con 349 kilómetros.
Del mismo modo, también se podrá escoger la carrocería (más o menos grande) lo que supondrá una merma en las cifras de autonomía, así como en la del consumo. Con la Opel Zafira Electric XL y la batería de 50 kWh, el modelo será capaz de recorrer 219 km y homologar un consumo medio de 24,1 kWh/100 km; con la batería grande hará lo propio con 346 km y un consumo de 24,9 kWh/100 km.
Medidas del Opel Zafira EV (versión 2025)
Como ya hemos comentado, el Opel Zafira Electric es un monovolumen que ofrece dos carrocerías bien diferenciadas y, por ende, hará que sus cotas varíen significativamente. La versión de tamaño estándar tiene las siguientes cotas: 4.981 mm de longitud, 1.924 mm de anchura y 1.910 mm de altura. Su distancia entre ejes es de 3.275 mm y su peso en orden de marcha se marca en 2.156 kg. La alternativa más voluminosa sitúa su longitud en 5.331 mm, 350 mm más que la opción más accesible.
El Opel Zafira Electric está pensada como vehículo familiar, pues su tamaño hace que todos sus ocupantes viajen realmente cómodos a cualquier parte. Del mismo modo, también favorece a poder recorrer cualquier tipo de vías; la carrocería XL dificultará principalmente las rutas por calles estrechas.
Interior
El habitáculo del Opel Zafira Electric está bastante bien acabado. Bien es cierto que la mayoría de sus paneles interiores están terminados en plástico duro, pero es que su condición inicial de furgoneta hace que todo en él esté pensado para durar. Pese a este detalle, dichos plásticos no tienen un tacto malo o desagradable.
Con la renovación que ha sufrido recientemente el modelo, el salpicadero ha cambiado notablemente con respecto a la versión previa. Ahora el volante es totalmente nuevo y se ubican dos nuevas pantallas, la instrumentación y la multimedia, ambas con 10 pulgadas de diagonal. En la mayoría del espacio se encuentran numerosos huecos donde almacenar objetos personales.
Como buen monovolumen familiar, el Opel Zafira Electric ofrece un enorme espacio habitable en cualquiera de sus tres filas. También la distribución de la segunda y tercera hilera se podrá modificar o incluso quitar, dando lugar así a una ergonomía realmente generosa para todo el espacio. Todos sus ocupantes podrán viajar cómodamente en cualquiera de los asientos.
Maletero del Opel Zafira EV (versión 2025)
El maletero del Opel Zafira Electric es realmente grande. Como ya hemos comentado previamente, este modelo cuenta con dos versiones de carrocería. La primera y más normal ofrece un volumen de 640 litros contando con las tres filas de asientos disponibles. Lo que resulta un espacio realmente grande. En caso de necesitar aún más volumen, se pueden retirar ambas filas traseras y alcanzar así un total de 4.600 litros.
La carrocería XL ya empieza con un dato realmente impresionante, pues con las tres filas disponibles homologa un volumen de 1.060 litros. Al igual que en la opción anterior, el usuario podrá sacar ambas filas de asientos traseras y tener así un espacio de carga realmente enorme.
Opiniones
La Opel Zafira Electric es un vehículo especialmente diseñado para ser el transporte diario de una familia. En su interior hay espacio para llevar a un buen número de personas, pero también de almacenar multitud de elementos al mismo tiempo. Por supuesto, también tiene un ‘pero’ y ese es su autonomía eléctrica, la cual no es la más generosa del mercado, lo cual restringirá significativamente el uso que se pueda hacer de este interesante vehículo eléctrico.