Cada fabricante está siguiendo distintas formas de afrontar los cambios en el sector de automóvil, claramente marcados por la transición hacia la movilidad 100% eléctrica, y algo realmente decisivo es la elección del nombre de los modelos. Una estrategia aprovechada por algunas marcas es recuperar denominaciones tradicionales, pero el CEO de Volkswagen ha dicho que no lo hará salvo excepciones muy concretas.
Thomas Schäfer lo que quiere decir realmente con esto es que los nombres de automóviles que han sido un icono en el pasado para la marca no se utilizarán en los futuros vehículos si no son capaces de ser “fieles a sus genes”.
Para Volkswagen es muy importante la tradición
Y no se trata de un tema exclusivamente relacionado con la tecnología 100% eléctrica, sino que pone como ejemplo el hecho de que el Volkswagen Scirocco nunca será un SUV. Recordemos que esta denominación nació en 1974 en un deportivo compacto, y luego regresó como tercera generación con un corte similar pero moderno hasta abandonar el mercado en 2017.
Schäfer no niega estar estudiando la posibilidad del regreso del Scirocco con motor eléctrico, pues además ha confesado que el proyecto podría funcionar inspirándose en el diseño retro de los años 70’, es decir, el primero y original. Pero si lo hace, tiene que respetar el pasado del modelo.
La tradición es muy importante para el CEO de Volkswagen y “si no refleja el ADN del coche original de forma muy clara, entonces preferimos darle un nuevo nombre y hacer otra cosa”, ha sentenciado Thomas.
Y eso es lo que ocurrirá con cualquier coche que lancen en los próximos meses y años, pues el consejero delegado asegura que “según la opinión de los consumidores, es un error. Si llamas a algo por lo que no es, ten mucho cuidado. Si es un GTI, mejor que sea un GTI. Es nuestro modelo. Tiene que ser fiel a los genes”.
Otros fabricantes sí lo han hecho
Todo este asunto ha generado algo de polémica en algunos fabricantes, como con el nuevo Opel Frontera eléctrico, pero también muy especialmente con los lanzamientos 100% eléctricos de Ford.
En el caso de la firma norteamericana, hay que hablar de un primer paso con el Ford Mustang Mach-E, pero también de estrategias similares seguidas con la llegada del Ford Explorer 100% eléctrico, o incluso el Ford Capri, todos ellos reinterpretados como SUV cuando el modelo original no lo fue.
Como sea, el futuro dirá qué maniobra es la más o menos acertada, y cada fabricante tiene sus motivos para decidirse por rendir tributo de una manera u otra al pasado utilizando el nombre de coches con los que ha hecho historia.