LynK & Co tiene una oferta con hasta seis modelos diferentes, aunque sólo uno de ellos se vende en todo el mundo. El 01 ha supuesto todo un éxito de ventas en numerosos países, incluida España. El año pasado el Lynk & Co llegó a ocupar el puesto más alto en la lista de ventas de modelos híbridos enchufables. Para seguir con ese buen ritmo comercial, la marca del Grupo Geely quiere explorar nuevos segmentos con la llegada de su segundo producto internacional, el Lynk & Co 08. Llevamos semanas descubriendo detalles, pero no ha sido hasta ahora cuando hemos podido verlo completamente al natural.
La presentación oficial tendrá lugar el próximo 30 de marzo pero, como adelanto, los chinos han ofrecido varias imágenes que permiten hacerse una idea más detallada de cómo será el 08. A simple vista, llama la atención el gran tamaño, en torno a los 4,8 metros. El Lynk & Co 08 será construido sobre la plataforma CMA 2.0 de Geely, es la misma estructura que pronto se empleará para la creación del nuevo Volvo XC60. Aunque estemos hablando de un modelo híbrido enchufable, la estructura está especialmente diseñada para versiones 100% eléctricas.
Los chinos apuestan por un estilo muy agresivo en cuanto a líneas y presentación. Por todas partes descubrimos líneas de tensión muy marcadas y elementos habituales en los SUV que generan esa sensación de empaque y aventura. Desconocemos qué política comercial seguirá Lynk & Co en el extranjero, aunque todo parece indicar que para el 08 se ampliará el abanico de posibilidades y personalización. El 01 apenas ofrece detalles de configuración y tan sólo se vende en dos colores diferentes. Teniendo en cuenta el nuevo enfoque de tamaño y precio, cabe esperar esas alternativas.
Los misterios continúan a la hora de hablar del aspecto mecánico. Sí, sabemos que será un D-SUV híbrido enchufable, pero Lynk & Co todavía no ha detallado cómo estará formada la gama de propulsores. Obviamente, cabe esperar un rendimiento superior al que ofrece el 01, que emplea un motor de tres cilindros y 1.5 litros como bloque principal acompañado de un motor eléctrico delantero y una batería de 14,1 kWh de capacidad. El Lynk & Co 01 desprende un rendimiento máximo de 261 caballos de potencia y 425 Nm de par motor con una autonomía eléctrica homologada de 69 kilómetros. Es lógico pensar que el 08 mejorará todos y cada uno de esos registros.
A nivel tecnológico, tal y como podemos descubrir gracias a la primera imagen del interior. Los chinos apostarán por un formato minimalista con toda la atención centrada en una gran pantalla táctil coronando el salpicadero. El 08 será el primer vehículo de la familia Geely en emplear el sistema operativo Meizu Flyme Auto, que viene a ser el Android Auto o el Apple CarPlay en formato chino. La conectividad con todos los dispositivos está garantizada, aunque queda por saber cómo de bien está integrada la capa personalizada. A simple vista el formato parece muy limpio con multitud de aplicaciones.
En lo que al precio de venta se refiere, el Lynk & Co 08 se convertirá inmediatamente en el modelo más caro de la familia en España. La presentación oficial del modelo será el próximo día 30, aunque no llegará a nuestro país hasta finales de este mismo año o principios del que viene. No será hasta entonces cuando podamos saber los datos comerciales, aunque sí que la marca mantendrá su política de precios razonables. Las primeras estimaciones consideran que tendrá una tarifa salida próxima a los 58.000 euros con la posibilidad de optar por atractivas cuotas de renting mensuales.
