Ya ha quedado demostrado que la velocidad de desarrollo y producción de China son difícilmente igualables. Cada día nos sorprenden con un nuevo lanzamiento. Con coches que poco a poco van rompiendo barreras y derribando fronteras. En pocos años NIO ha pasado del anonimato a convertirse en una de las figuras más importantes del sector automovilístico chino. La compañía, ya afianzada en su propio país, quiere ahora lanzarse al resto del mundo a través de nuevas marcas como Onvo. Llegará a Europa, incluyendo a España, con el Onvo L60. Lo conocimos la semana pasada y hoy ya sabemos cuál será el modelo que siga con la conquista.
Hace más de un año que NIO detalló los planes para ampliar su cartera de productos en Europa. Si bien la marca principal ya está disponible en países como Noruega, Países Bajos o Alemania, desde China tienen muy claro que si realmente quieren convertirse en una alternativa a las marcas europeas y a Tesla, necesitan ampliar su oferta con modelos igualmente atractivos a un precio más competitivo. El segmento generalista está cargado de rivales y poco a poco necesitan abrir esa brecha por donde colar productos que sean capaces de igualar los términos técnicos, tecnológicos y económicos.
Un hermano mayor para el L60 que atacará al E-5008 y al KIA EV9
El L60 es el primer paso en esa estrategia de posicionamiento. Un SUV eléctrico que se ha diseñado para plantar cara al modelo más exitoso de la categoría, el Tesla Model Y. Con 4,83 metros de largo se sitúa en el segmento D, un segmento muy popular en volumen de ventas. Sus datos de rendimiento resultan realmente interesantes y muy competitivos. Hasta 730 kilómetros de autonomía homologada (ciclo CLTC) con la posibilidad, más adelante, de integrar una batería de 150 kWh de capacidad que le permitirá expandir el rango hasta los 1.000 kilómetros. Su precio de salida, en China, es de 28.400 euros, aunque una vez aterrice en Europa se espera que la cifra ascienda hasta el entorno de los 45.000 euros. Tarifa similar al Model Y.
Durante la presentación a la prensa china, William Li, fundador y presidente de NIO, no sólo dio detalles del L60, también dio alguna que otra pincelada de lo que está por venir. Confirmó que ya están trabajando en el desarrollo de un segundo modelo bajo la marca Onvo. Este será más grande. Tendrá tres filas de asientos y una capacidad para seis o siete pasajeros según la configuración deseada por el cliente. Echando un rápido vistazo al mercado se antoja como un rival perfecto para el Peugeot E-5008 y el KIA EV9. El coreano, con 5 metros de largo, ofrece la misma disposición de asientos en su interior. Un modelo que si bien no alcanzará un volumen de ventas muy alto sirve para demostrar las cualidades de la marca.
El segundo modelo de Onvo todavía no tiene nombre ni especificaciones oficiales. Como ya hemos dicho, primero desembarcará el L60 y lo hará con la celebración del 2025. El propio Li sí ha especificado que contará con tanta tecnología como los productos de NIO, es decir, incluirá asistentes de última generación dirigidos por sensores, cámaras y radares LiDAR. Al igual que el L60 disfrutará de varias configuraciones mecánicas posibles y de un sistema de intercambio de batería que le permitirá recuperar toda su autonomía en cuestión de unos pocos minutos. En cuanto al precio, podemos esperar que la factura no será inferior a los 65.000 euros, siendo generosos, si tenemos en cuenta el coste de modelos similares.
