La guerra de precios en el área de los coches eléctricos no entiende de marcas, países o segmentos. Poco a poco, todos van entrando en el juego iniciado por Tesla a nivel global e, incluso, algunos fabricantes europeos que en un principio habían descartado reducir el coste final de su producto ahora también lo van secundando .
Aunque los vehículos eléctricos de corte urbano más pequeños y los SUV suelen ser los preferidos, independientemente del sistema de propulsión, los hay que prefieren optar por las carrocerías familiares de toda la vida, que ofrecen tanta practicidad, o incluso más, que en el caso de algunos todocamino.
En el MG5 tenemos un buen ejemplo. Un automóvil de 4,6 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,54 metros de alto que viene a ser algo así como un MG4 alargado, aunque no son exactamente el mismo coche.
De los 363 litros de maletero del compacto más pequeño, en el MG5 familiar nos topamos con un espacio de carga trasero de 479 litros. Además, está bien preparado para colocar un cofre de techo, un portabicicletas o, incluso, para remolcar hasta 500 kilos.
Es una propuesta bastante peculiar en nuestro país, que muchos clientes desconocen, aunque el fabricante chino está empezando a calar con fuerza entre los conductores españoles. Cuenta con un motor eléctrico de 184 CV que se alimenta de la batería de tipo litio-ferrofosfato o LFP de 50,3 kWh y con la que puede recorrer hasta 320 kilómetros por cada recarga completa.
También se puede optar por la batería de 61,1 kWh, que utiliza compuesto NMC y no LFP, para alcanzar los 400 kilómetros de autonomía. A cambio, además, el motor baja la potencia hasta los 156 CV.
En el habitáculo nos topamos con un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y con una pantalla de apariencia flotante para el sistema de infoentretenimiento, en este caso de 10,25 pulgadas.
Desde mediados de febrero de 2024, MG ha lanzado un descuento medio de 2.000 euros en toda su gama 100% eléctrica, lo que permite adquirir el MG5 en su versión de acceso por 23.280 euros, ya con todos los descuentos oficiales de la marca y el Plan Moves III, que el concesionario adelanta, a modo de facilidad. Recordemos que, para los coches cero emisiones, son hasta 7.000 euros en el caso de achatarrar otro coche antiguo o 5.000 euros sin achatarramiento.
El resto de sus coches eléctricos también están de rebajas y puedes conseguir un MG4 por 16.480 euros, que ya cuesta menos que el Citröen ë-C3; un MG ZS EV, por 20.480 euros, y un MG Marvel R, por 30.980 euros.
Queda esperar a ver cómo responden los fabricantes europeos a esta agresiva estrategia de bajada de precios de MG que, por otro lado, se veía venir desde finales del año pasado.
