El martes 14 de mayo de 2024 pasará a la historia de Porsche como el día en el que su segundo coche eléctrico entró en producción sobre la planta alemana de Zeipzig. Después del Taycan, Porsche ya cuenta con su alternativa eléctrica con carrocería SUV a través del nuevo Macan ‘cero emisiones’. Aunque sus diferencias son evidentes, son muchos los que ya lo posicionan como rival ‘de lujo’ del Tesla Model Y.
Han pasado alrededor de dos años desde que Porsche anunció una inversión de 600 millones de euros destinada a actualizar la planta de Leipzig y así poder acoger la producción de nuevos modelos totalmente eléctricos y bajo una forma de fabricación actualizada. Entre otras cosas, dicha renovación se centró en una nueva línea de montaje de carrocerías y una mejora general en la tecnología de su hardware y software. Gracias a todo esto, el Macan eléctrico ya es una realidad.
El Porsche Macan comienza con su producción
“En Porsche estamos convencidos de que la electromovilidad es el futuro”, admitió Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen, durante su presentación en las instalaciones de Leipzig. No obstante, el mismo responsable admitió que en su “receta de éxito” también está la “flexibilidad mecánica”, ya que siguen contando con coches térmicos, híbridos enchufables o 100% eléctricos.
“En la producción de Porsche hemos implementado el enfoque de ‘inteligente, eficiente y ecológico’ en todas nuestras fábricas. Esto significa que tenemos la visión de una fábrica inteligentemente conectada con el menor impacto ambiental posible”, afirmó Albrecht Reimold, miembro de la junta ejecutiva de producción de Porsche.
Los nuevos avances en términos de eficiencia han certificado que la fabricación en masa del Macan eléctrico se realiza con un balance totalmente neutro en emisiones de carbono. Este planteamiento esperan expandirlo al resto de la gama de vehículos en los próximos años, llegando así al 2030 con una producción totalmente neta en emisiones.
Actualmente, en la compañía están realmente orgullosos del producto que han creado con el nuevo Macan eléctrico, no sólo por sus cifras o capacidad de ser producido de forma neta en emisiones de carbono, sino también por el interés general que ha levantado. El SUV eléctrico es ya uno de los modelos más exitosos de la historia de la marca durante sus primeros meses de vida tras su presentación.
Antes incluso de haber iniciado la fabricación masiva, Porsche ya mencionaba el pasado mes de marzo de 2024 que contaban con “más de 10.000 reservas en firme”. Según se especifica, desde entonces hasta ahora esta cifra podría haber crecido al menos en un 50% adicional, es decir, unas 15.000 reservas, aunque de esto no hay una confirmación oficial al respecto todavía.
Recordemos que el Porsche Macan eléctrico cuenta con dos opciones mecánicas: 400 o 630 CV. Es el primer modelo de la marca asentado sobre su nueva plataforma PPE de 800 voltios, gracias a la cual es capaz de cargar a una potencia máxima de 270 kW, lo que le permite pasar del 10 al 80% tras sólo 21 minutos de enchufe. En España, el SUV ‘cero emisiones’ parte de un precio de 85.382 euros, mientras que la alternativa más potente y prestacional hace lo propio desde 116.914 euros.
