A lo largo de su historia más reciente, Porsche ha demostrado que no teme romper con lo establecido o quebrantar alguna de sus normas. Los alemanes han visto en la electrificación el próximo gran paso en su exitosa carrera. El Porsche Taycan les demostró que había mercado y ahora quieren explotarlo de la mano del nuevo Porsche Macan. Su próxima generación, como bien sabrás, será 100% eléctrica. La conoceremos muy pronto, pero no habrá que esperar más para descubrir cuál es su autonomía en condiciones reales. Los datos son bastante sorprendentes.
Durante el último año y medio te hemos hablado repetidas veces del nuevo Macan. Tras confirmarse el cambio de identidad para el más pequeño de los SUV de la casa, todo el mundo empezó a especular sobre cifras de rendimiento y datos de eficiencia. Muchas han sido las imágenes que hemos podido ver, pero no ha sido hasta hace unas semanas cuando Porsche ha comenzado con las fases previas al lanzamiento. Ha sido a partir de entonces cuando hemos podido conocer oficialmente los primeros registros. Uno de los más interesantes es la entrega de potencia, hasta 500 kW/670 CV.
Dos unidades diferentes, dos autonomías distintas para una misma prueba
Porsche vende deportividad, pero también sabe que necesita cumplir ciertos requisitos de eficiencia para poder comercializar el que presumiblemente será su modelo eléctrico más exitoso de todos. La plataforma PPE, desarrollada junto con Audi, será capaz de ofrecer un paquete de baterías de hasta 100 kWh de capacidad que le permitirá homologar, en el mejor de los casos, 500 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP. Los alemanes aseguran que esa cifra es muy real, al igual que han confirmado una potencia de carga de 270 kW en corriente continua. Teóricamente, el Macan EV podrá pasar del 10% al 80% de su carga, unos 350 kilómetros de autonomía, en menos de 25 minutos.
Sin embargo, todos sabemos que estas cifras no siempre se ajustan a la realidad. Para comprobar la veracidad de los datos, nada mejor que una prueba en condiciones reales, como la que acaban de realizar en Edmunds Cars, uno de los canales de YouTube más conocidos en el sector de la automoción. La prueba ha tenido lugar en Estados Unidos, aunque las condiciones han sido un poco especiales. Se trata de una prueba de autonomía sólo en carretera, sin tocar ciudad, con unas condiciones casi ideales para lograr los mejores registros y con un modelo de alta gama.
Temperaturas exteriores entre los 18 y los 23 grados, sin apenas viento y con el termostato interior ajustado a 22 grados. Si bien el coche estaba completamente descubierto en su exterior, muchas eran las zonas camufladas del interior, a pesar de que hace tiempo que nos lo presentaron. Según Porsche, nada de ello afecta al rendimiento o al consumo. Tras finalizar la prueba, la autonomía del Macan eléctrico quedó fijada en los 491 kilómetros a una velocidad media de 98 km/h. Un dato realmente sorprendente superado por un segundo Macan con un acabado inferior con llantas aerodinámicas y neumáticos más estrechos. Este fue capaz de recorrer 523 kilómetros en las mismas circunstancias.
