La séptima generación del BMW Serie 7 dio el pistoletazo de salida con su versión totalmente eléctrica, el BMW i7, un espectacular y avanzadísimo coche que es, a día de hoy, la berlina eléctrica más lujosa del mercado. Ahora se unen a la gama dos versiones híbridas enchufables (PHEV), incluyendo la primera variante BMW M del nuevo Serie 7, que se convierte en la más potente de todas.
Las dos versiones híbridas enchufables del BMW Serie 7 tienen un motor 3.0 gasolina de seis cilindros en línea con tecnología TwinPower Turbo y un motor eléctrico integrado en la transmisión Steptronic de ocho velocidades. En ambas versiones, la potencia generada por los dos propulsores (térmico y eléctrico) se transmite al asfalto a través del sistema de tracción total xDrive.
El motor eléctrico es de tipo síncrono y tiene una potencia nominal de 145 kW (197 CV) en las dos variantes enchufables. BMW ha utilizado por primera vez un nuevo sistema de pre-engranaje entre el rotor del motor eléctrico y el eje de entrada de la transmisión que permite aumentar el par producido por el motor eléctrico, alcanzando los 450 Nm de par máximo. Como curiosidad técnica, el motor eléctrico tiene una potencia específica de 5 kW/kg y alcanza las 11.500 rpm.
Los motores eléctricos se alimentan de una batería de iones de litio instalada en el piso del vehículo. Tiene 18,7 kWh de capacidad utilizable (22,1 kWh brutos), un 50% más que el modelo de la generación anterior. La batería se puede recargar a un máximo de 7,4 kW en corriente alterna. Con esta potencia tarda 3 horas en completar una recarga del 0 al 100%. No ofrece la posibilidad de carga rápida en corriente continua.
La diferencia entre la potencia máxima total de una versión y otra la determina el motor de combustión y la gestión del software.
BMW 750e xDrive
La gama de versiones híbridas enchufables arranca con el BMW 750e xDrive. En esta versión, el motor de gasolina entrega 230 kW (313 CV) de potencia y 450 Nm de par. Junto con el motor eléctrico, la potencia total es de 360 kW (490 CV) y el par asciende a 700 Nm. Cifras que le permiten hacer el 0-100 km/h en 4,8 segundos y el 80-120 km/h en sólo 2,7 segundos.
El 750e xDrive homologa hasta 89 kilómetros de autonomía eléctrica y un consumo combinado de gasolina de 1,0-1,3 l/100 km (en función del equipamiento), con unas emisiones de CO2 de 22-29 g/km. Todas las cifras según el ciclo de homologación WLTP. Gracias a su sistema de propulsión y su autonomía eléctrica, tiene la etiqueta Cero emisiones de la DGT.
BMW M760e xDrive, el primer híbrido enchufable de BMW M
El colofón en la gama del nuevo Serie 7 es el BMW M760e xDrive, el primer híbrido enchufable de BMW M GmbH y la versión más potente en la gama de la Serie 7. En este caso, el motor de combustión entrega 280 kW (380 CV) de potencia y un par de 520 Nm. Junto con el motor eléctrico, es capaz de ofrecer un máximo de 420 kW (571 CV) de potencia y 800 Nm de par. La potencia máxima sólo está disponible durante unos segundos gracias al sistema de sobrealimentación temporal.
El M760e xDrive se distingue a nivel estético por la cuádruple salida de escape en la parte trasera, los paragolpes deportivos M o el interior con el volante deportivo M, entre otros. También por sus prestaciones, con una aceleración medio segundo más rápida en el 0-100 km/h en comparación con el 750e. El M760 e xDrive hace el 0-100 km/h en 4,3 segundos, manteniendo el 80-120 km/h en 2,7 segundos.
En esta versión más deportiva se sacrifica algo de autonomía: homologa hasta 84 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, que le valen, además de para ahorrar combustible y reducir emisiones, para conseguir la etiqueta Cero emisiones de la DGT.
Precios del BMW Serie 7 híbrido enchufable
De momento la gama del nuevo Serie 7 se compone de dos versiones híbridas enchufables, el i7 totalmente eléctrico y una versión diésel con microhibridación de 48 voltios. Los precios de las versiones híbridas enchufables se detallan a continuación.
- BMW 750e xDrive: 131.200 euros
- BMW M760e xDrive: 142.050 euros
Recordemos que el BMW i7, la versión totalmente eléctrica, tiene un precio de partida de 139.350 euros (i7 xDrive60). Aunque no hay confirmación oficial, cabe suponer que más adelante llegarán más versiones totalmente eléctricas.
