Aunque con cierta demora respecto a la competencia, parece que Ford va introduciéndose paulatinamente en el terreno de la electrificación y el nuevo Kuga estrena una mecánica híbrida enchufable con la que Ford no solamente aspira a reducir las emisiones de su gama, sino también a ofrecer una alternativa híbrida que pueda competir de tú a tú con los Toyota RAV4 y Honda CR-V (si bien estos últimos no son enchufables). La llegada a los concesionarios del nuevo SUV híbrido enchufable de Ford está a la vuelta de la esquina y ya conocemos sus precios.
Precio del Ford Kuga híbrido enchufable en España
La gama del Ford Kuga PHEV híbrido enchufable está conformada por tres niveles de equipamiento: Titanium, ST-Line y ST-Line X. Desde el más básico contará con climatizador automático bizona, sistema de acceso y arranque sin llave, sensores de aparcamiento o llantas de aleación de 18 pulgadas, entre otros. La versión de acceso se corresponde al acabado Titanium y partirá de 37.800 euros. Los precios recomendados por la marca para el Kuga híbrido enchufable son los siguientes:
- Ford Kuga 2.5 PHEV Titanium: 37.800 €
- Ford Kuga 2.5 PHEV ST-Line: 39.400 €
- Ford Kuga 2.5 PHEV ST-Line X: 41.400 €
La versión tope de gama, la ST-Line X, equipa de serie faros completamente LED, sistema multimedia con pantalla táctil de 8" y navegador, instrumentación digital configurable con pantalla de 12.3", sistema de audio Bang & Olufsen, tapicería parcialmente en cuero, cristales traseros tintados y cambio automático de luces cortas/largas. Opcionalmente se podrá equipar portón trasero eléctrico automático, asistente de aparcamiento, techo solar panorámico o asientos eléctricos, ventilados y térmicos.
Puesto de conducción del nuevo Ford Kuga PHEV.
Más adelante llegarán más versiones a la familia del Kuga, que acabará teniendo una gama formada por cuatro mecánicas: un 1.5 EcoBoost de 150 CV gasolina, un 2.0 EcoBlue de 190 CV diésel, un 2.0 EcoBlue Hybrid diésel y el 2.5 PHEV de 225 CV híbrido enchufable que nos ocupa. De momento sólo se conocen los precios de la versión híbrida enchufable.
El Ford Kuga PHEV tiene una mecánica híbrida de 225 CV, tracción 4x2 y etiqueta Cero Emisiones
Ford ha apostado decididamente por la hibridación y prueba de ello es que, de momento, solamente se podrá comprar el nuevo Kuga con la versión híbrida enchufable, por lo que habrá que esperar para poder acceder a otras opciones más económicas en la gama. En cuanto a su mecánica, el Ford Kuga PHEV tiene como motor principal un propulsor atmosférico de gasolina de 2.5 litros en ciclo Atkinson y cuatro cilindros que se combina con un motor eléctrico para dar una potencia total de 225 caballos. El grupo propulsor va asociado a una caja de cambios automática (de tipo CVT) y tracción 4x2 delantera.
El Ford Kuga híbrido enchufable cuenta, evidentemente, con una batería de iones de litio que en este caso tiene 14,4 kWh de capacidad y le permite homologar 50 kilómetros de autonomía en modo completamente eléctrico. Esto significa, entre otras cosas, que el Kuga PHEV se beneficiará de la etiqueta «0 Emisiones» de la DGT. Habrá cuatro modos de funcionamiento disponibles: completamente eléctrico (EV Now), solamente con el motor de gasolina (EV Later), una combinación de ambas (EV Auto), y un cuarto que usa el motor para recargar la batería híbrida mientras se conduce (EV Charge).
