Mercedes-Benz acaba de poner a la venta en España el nuevo Mercedes C 300 e, la segunda versión híbrida enchufable de su berlina más vendida. El fabricante alemán ya acepta pedidos en su red de concesionarios de esta nueva versión que incorpora la tecnología EQ Power de tercera generación, que combina un motor de gasolina con un motor eléctrico y una batería que le confiere hasta 56 kilómetros de autonomía en modo eléctrico. El nuevo Mercedes C 300 e llega dispuesto a competir con el BMW 330e híbrido enchufable, que será su principal rival (y prácticamente el único directo).
EQ Power de tercera generación, con 320 CV de potencia y Etiqueta 0 Emisiones
El nuevo Mercedes-Benz Clase C 300 e es el último integrante de la gama EQ Power, que es el nombre de la familia de híbridos enchufables de Mercedes, que contará con 20 versiones distintas en 2020. El C 300 e combina un motor 2.0 gasolina de cuatro cilindros y 211 CV de potencia con un motor eléctrico de 122 CV (90 kW) que va integrado en el cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC.
El par motor del propulsor de combustión asciende a 350 Nm entre 1.200 y 4.000 rpm, mientras que el motor eléctrico ofrece 400 Nm desde el primer instante. El par motor combinado es de 700 Nm, y la potencia conjunta alcanza los 320 CV. Gracias a estas más que notables cifras, el C 300 e berlina acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos (la carrocería familiar Estate necesita 5,5 segundos, una décima más) y alcanza los 250 km/h de punta.
Mercedes-Benz C 300 e híbrido enchufable con carrocería Estate.
Las buenas cifras prestacionales no están reñidas con un consumo de combustible contenido, y es que la eficiencia es una máxima especialmente en versiones como esta. El C 300 e berlina homologa un consumo combinado entre 1,4-1,9 litros/100 km (dependiendo del equipamiento), mientras que el consumo eléctrico oscila entre 21,63 y 25 kWh/100 km -todas las cifras según el ciclo WLTP-. Con la carrocería Estate aumentan ligeramente las cifras de consumo: homologa entre 1,5-2 litros de gasolina cada 100 km, y entre 22,33-25,3 kWh/100 km cuando circula en modo eléctrico. Las emisiones de CO2 oscilan entre los 33 y los 45 gramos por kilómetro.
El Mercedes C 300 e monta una batería de 13,5 kWh de capacidad que se puede cargar del 10 al 100% en 1,5 horas en un Wallbox si se aprovecha la potencia máxima del cargador de a bordo de 7,4 kW. Para maximizar la autonomía eléctrica, se tiene en cuenta la topografía de la ruta, su cartografía y el tráfico y calcula el momento en que el conductor debería levantar el pie del acelerador (con el fin de aprovechar la inercia del vehículo al frenar para cargar la batería), cuándo y con qué frecuencia debe cambiar de relación la caja automática para ahorrar combustible y cómo debe controlarse la temperatura de servicio de todos los grupos para poder afrontar con eficiencia la próxima pendiente. En el mejor de los casos, se consiguen 56 kilómetros de autonomía eléctrica (WLTP) en la berlina, y 54 kilómetros en el C 300 e Estate, por lo que puede disfrutar de la etiqueta 0 Emisiones de la DGT.
Precio en España del Mercedes C 300 e híbrido enchufable
El nuevo Mercedes C 300 e híbrido parte en España desde los 52.900 euros con carrocería berlina, y de los 54.325 euros si elegimos la carrocería familiar Estate. Respecto al C 300 de, su homólogo con motor diésel, el C 300 e de gasolina es 2.475 euros más barato con la carrocería berlina, y 3.675 euros más barato con la carrocería Estate. Por otro lado, respecto al BMW 330e, el Mercedes es ligerísimamente más caro que el BMW (apenas 800 euros más) pero también es más potente.
