El Renault Mégane E-Tech eléctrico ya tiene precios para el mercado español. Así lo ha hecho saber la división española de la firma del rombo, anunciando que el nuevo Renault Mégane tendrá un precio de 35.200 euros para España en su versión más accesible.
El lanzamiento de la quinta generación del compacto francés es uno de los primeros pasos más significativos que ha dado la firma del rombo hasta la fecha en lo que a electrificación de su gama se refiere, pues se trata del primer modelo de corte popular de Renault que no dispondrá de alternativas alimentadas por diésel o gasolina.
Así pues, el nuevo Mégane eléctrico llegará al mercado a través de tres líneas de equipamiento distintas entre las que podrán elegir los clientes particulares, y una pensada para profesionales, todas articuladas en torno a dos versiones distintas de batería y dos escalones en términos de potencia. No obstante la posibilidad de elegir entre dos opciones mecánicas, cuatro líneas de equipamiento y cuatro opciones distintas en cuanto a potencias de carga, deriva a que en total existan 12 combinaciones posibles.
Renault Mégane E-Tech eléctrico.
Las líneas que compondrán el acceso a la gama del Mégane eléctrico serán las Equilibre y Techno, ambas pudiéndose conjugar con las dos opciones mecánicas disponibles. La mecánica más básica propone un motor eléctrico de 130 CV de potencia unido a una batería de 40 kWh de capacidad, mientras que la especificación de 60 kWh y 220 CV de potencia se posiciona como la más capaz en términos de prestaciones dinámicas. La línea Iconic será la que represente el tope de gama para clientes particulares, sólo disponible con la especificación técnica más potente de las dos mencionadas.
Por su parte, Renault propone un Mégane E-Tech eléctrico específicamente pensado para clientes profesionales, aunque también estará disponible para clientes particulares. El nombre de esta versión es Evolution ER (cuyas siglas provienen de "Extended Range", autonomía extendida) y toma la batería de mayor capacidad, la de 60 KWh, así como el motor eléctrico de menos potencia, el de 130 CV, por lo que será la versión que más autonomía sea capaz de extraer de una carga completa a tenor de ello. Sin embargo, esta versión no estará disponible en los primeros compases comerciales ya que se retrasará con respecto al resto de la oferta.
Renault Mégane E-Tech eléctrico.
También habrá distintas opciones en base a la potencia de carga. Tal y como ha especificado Renault, las versiones denominadas Standard charge tendrán carga en corriente alterna con una potencia de hasta 7 kW; Boost charge, con carga en corriente alterna con una potencia de hasta 22 kW y en corriente continua hasta 85 kW; Super charge, de carga en corriente alterna con una potencia de hasta 7 kW y en corriente continua hasta 130 kW, mientras que la Optimum charge carga en corriente alterna con una potencia de hasta 22 kW y en corriente continua hasta 130 kW.
Por otro lado, Renault se ha reservado para más adelante dar a conocer los datos de autonomía de cada una de las versiones que componen la gama del Mégane E-Tech.
Precios del Renault Mégane E-Tech eléctrico en España según versiones y tipo de carga
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Mégane E-Tech Equilibre EV40 96kW (130CV) Standard charge - 35.200 €
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Mégane E-Tech Equilibre EV40 96kW (130CV) Boost charge - 37.100 €
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Mégane E-Tech Equilibre EV60 160kW (220CV) Super charge - 40.200 €
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Mégane E-Tech Equilibre EV60 160kW (220CV) Optimum charge - 41.700 €
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Mégane E-Tech Evolution ER EV60 96kW (130CV) Super charge - 41.200 €
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Mégane E-Tech Evolution ER EV60 96kW (130CV) Optimum charge - 42.700 €
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Mégane E-Tech Techno EV40 96kW (130CV) Standard charge - 38.200 €
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Mégane E-Tech Techno EV40 96kW (130CV) Boost charge - 40.100 €
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Mégane E-Tech Techno EV60 160kW (220CV) Super charge - 43.200 €
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Mégane E-Tech Techno EV60 160kW (220CV) Optimum charge - 44.700 €
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Mégane E-Tech Iconic EV60 160kW (220CV) Super charge - 46.200 €
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Mégane E-Tech Iconic EV60 160kW (220CV) Optimum charge - 47.700 €
Con estos precios Renault pone en el mercado un rival directo tanto para el CUPRA Born como para el Volkswagen ID.3, en sus respectivas versiones de 45 y 58 kWh de baterías. El Born parte de 37.400 euros en estos momentos en versión de 58 kWh y 204 CV, mientras que el ID.3 hace lo propio desde 37.315 euros con motor de 145 CV y misma batería. No obstante, también existe una versión de con un motor de 150 caballos y batería de 45 kWh del ID.3 que cuesta 32 245 euros, aunque en estos momentos se encuentra retirada de la gama a causa de la falta de componentes.
