Volvo sigue en su afán de ir electrificando su gama sin pausa. Tras presentar al mundo el nuevo Volvo XC40 eléctrico, esta vez es el turno de la opción de electrificación más tenue y sutil: la hibridación de 48 voltios. La marca sueca pone a la venta en nuestro país el XC60 con mecánica híbrida suave (o Mild hybrid), que estará disponible con motores gasolina y diésel y serán reconocibles en el catálogo por tener la letra 'B' en su denominación comercial.
Micro hibridación diésel y gasolina, con etiqueta Eco de la DGT y hasta 264 CV
El nuevo Volvo XC60 micro híbrido estrena nueva denominación, con una “B” que hace referencia a 'Battery' y que sustituye a la “D” en caso de los motores turbodiésel y a la “T” en los propulsores turbo de gasolina. En el Volvo XC60 con hibridación de 48 voltios, el propulsor térmico se complementa con un motor eléctrico de 10 kW de potencia y un sistema de recuperación energética en las frenadas, que se encarga de cargar la batería de 48 voltios.
Habrá tres mecánicas disponibles con esta micro hibridación, dos diésel y una de gasolina, todas con tracción integral y cambio automático de ocho velocidades. Y también todas disfrutarán de la etiqueta Eco de la DGT, con todas las ventajas de circulación y fiscales que ello conlleva.
La nueva denominación de las versiones micro híbridas del XC60, con la letra B.
En el apartado diésel encontramos la versión B4, que combina un motor 2.0 turbodiésel de 197 CV con uno eléctrico de 10 kW, cuya potencia asciende a 211 CV y homologa un consumo de combustible de 5,4 l/100 km. Por encima se posiciona el Volvo XC60 B5 diésel, con una potencia combinada de 249 CV gracias a que el motor 2.0 diésel cuenta en este caso con 235 CV. Homologa el mismo consumo de combustible y cifra de emisiones que la versión menos potente.
Por otro lado, contamos con el XC60 B5 de gasolina. En este caso, el motor eléctrico asiste a un propulsor de gasolina 2.0 de 250 caballos que, de nuevo, viene asociado a la tracción total y el cambio automático de 8 velocidades. En la gama XC60 las versiones “B” convivirán en un principio junto a los “D” y “T”, si bien estas últimas podrían dejar de venderse en un tiempo no muy lejano.
Arquitectura de la hibridación de 48 voltios de Volvo.
Objetivo: 20% de ventas con coches electrificados en 2020
El apartado eléctrico por sí solo no mueve el coche en ningún momento; la energía almacenada en la batería se emplea para descargar de trabajo al motor térmico, asistiéndole en tareas auxiliares como la climatización o la dirección. Volvo asegura que el empleo de esta hibridación suave reduce el consumo y las emisiones contaminantes en hasta un 15 por ciento.
Estas versiones forman parte de electrificación de Volvo, que tiene como objetivo que el 20% de sus ventas en 2020 cuente con algún tipo de electrificación, y que en 2025 la mitad de los coches que venda correspondan a coches eléctricos puros.
Precios del Volvo XC60 Mild hybrid en España
El Volvo XC60 micro híbrido tendrá un precio de partida de 52.160 euros para el Volvo XC60 B4 diésel con el nivel de equipamiento Momentum. Desde este acabado básico el XC60 viene equipado con instrumentación digital de 12,3 pulgadas, asistente de mantenimiento en el carril, reconocimiento de señales, sistema multimedia con pantalla táctil de 9 pulgadas, control de descenso de pendientes, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, climatizador automático bizona y llantas de aleación de 18 pulgadas.
Los precios de toda la gama quedan como siguen:
- Volvo XC60 B4 Momentum: 52.160 euros
- Volvo XC60 B4 R-Design: 57.945 euros
- Volvo XC60 B4 Inscription: 58.322 euros
- Volvo XC60 B5 diésel Momentum: 57.285 euros
- Volvo XC60 B5 diésel R-Design: 63.070 euros
- Volvo XC60 B5 diésel Inscription: 63.447 euros
- Volvo XC60 B5 gasolina Momentum: 56.900 euros
- Volvo XC60 B5 gasolina R-Design: 62.915 euros
- Volvo XC60 B5 gasolina Inscription: 63.176 euros
