Nuevo Toyota Prius híbrido enchufable llega a Francia con precio inicial de 599 € al mes

En Francia, Toyota comenzará a entregar las primeras unidades de la quinta generación del Prius en septiembre, dando preferencia a aquellos que realicen una reserva previa.

El Toyota Prius no estará disponible en todos los mercados europeos, al menos en la primera fase de su comercialización.
El Toyota Prius no estará disponible en todos los mercados europeos, al menos en la primera fase de su comercialización.
10/04/2023 09:11
Actualizado a 10/04/2023 09:11

La llegada del nuevo Toyota Prius al mercado europeo ha creado muchas expectativas después de la buena acogida que cosechó en su presentación y de las buenas sensaciones de sus primeros porpietarios en Japón, donde ya está a la venta. Oficialmente, España no lo recibirá, al menos en la primera oleada, puesto que las unidades reservadas por el fabricante japonés se destinan a aquellos mercados en los que tiene más garantía de éxito. Francia es uno de ellos. Allí, ya se han anunciado los precios iniciales en fase de pre reserva.

La quinta generación del Prius se ha convertido en una de las opciones más interesantes de la gama eléctrica de Toyota para el Viejo Continente. A su gama híbrida habitual, que sigue siendo muy solicitada por sus clientes, se une la opción híbrida enchufable de la quinta generación del Prius, la única que llegará a Europa.

Unido a un atractivo diseño, que supera al de las cuatro generaciones anteriores, el nuevo esquema eléctrico que los japoneses han desarrollado para el Prius destaca por su eficiencia que permite que, en la vida real, supere incluso las expectativas anunciadas por la propia marca. Bajo el capó delantero del nuevo Prius se sitúa un motor de gasolina de dos litros de cilindrada que desarrolla 52 CV combinado con un nuevo motor eléctrico de 122 kW (163 CV) que, sumados, ofrecen una potencia total de 223 CV, muy superior a la de la generación anterior que se conformaba con 120 CV.

Lo más interesante de este Prius es la batería que alimenta el sistema, de 13,6 kWh de capacidad responsable de los 69 km de autonomía en modo eléctrico que puede llegar a ofrecer, lo que supone un 50% de aumento sobre la generación anterior.

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La cuota mensual a pagar por el alquiler a largo plazo dependerá del acabado que se elija de los tres que estarán disponibles.

Precios en Francia

Como suele ser habitual en el caso de Toyota y en el de otros fabricantes, antes de iniciar la comercialización oficial, se anuncia una fase previa de pre reservas que permite a los clientes más interesados ​situarse en las primeras posiciones de la lista de espera para las entregas. En Francia, donde las primeras entregas están previstas para septiembre de 2023, acaba de abrirse esta posibilidad.

Para aquellos que quieren ser los primeros, Toyota ofrece la posibilidad de realizar un pedido en firme. Los precios de venta al contado, o mediante financiación, no están todavía disponibles, pero si la opción de alquiler LLD (location longue durée), lo que habitualmente se conoce como alquiler a largo plazo. Esta fórmula permite alquilar un vehículo durante un período de tiempo y un kilometraje anual fijado de antemano a cambio de una cuota mensual que incluye el mantenimiento y el seguro de asistencia.

La opción presentada en Francia es para el caso de un alquiler de tres años (37 meses) con un kilometraje máximo de 30.000 kilómetros  y una entrada de 7.990 €.. La cuota a pagar dependerá del acabado elegido para el coche de los tres que están disponibles:

  • Dynamic: llantas de 17 pulgadas, aviso de ángulo muerto, asientos delanteros con calefacción, navegación conectada en pantalla táctil de 12,3 pulgadas. Cuota mensual: 599 €.
  • Design: Añade al equipamiento anterior, llantas Dynamic+ de 19 pulgadas, techo panorámico fijo, portón trasero eléctrico, cámara trasera. Cuota mensual: 639 €.
  • Lounge: Añade al equipamiento anterior, asientos delanteros dinámicos + ventilados, asientos traseros con calefacción, visión de 360°, techo solar panorámico: 729 €.
Sobre la firma
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Gonzalo García

Redactor y probador especializado en vehículos eléctricos y movilidad sostenible. Escribe en Híbridos y Eléctricos desde 2017. Es ingeniero de Caminos por la Universidad Politécnica de Madrid y Técnico especialista en vehículos híbridos y eléctricos por la SEAS. Ha trabajado en medios como Movilidad Eléctrica y Km77.