Land Rover acaba de presentar el nuevo Range Rover Velar 2023, una renovación que trae novedades en el apartado estético, un equipamiento más sofisticado y mejoras en la versión híbrida enchufable para hacerlo más potente y con mayor autonomía eléctrica.
El Range Rover Velar es el paso intermedio entre el Evoque y el Range Rover Sport, un SUV que compite con los BMW X4, Mercedes GLC, Porsche Macan y Audi Q5. Mide 4,80 metros de longitud, lo que en términos absolutos se puede considerar como un vehículo grande, pero en la gama de Range Rover es un modelo mediano, todavía lejos del majestuoso Range Rover.
El Velar fue el precursor del actual lenguaje de diseño de Range Rover, donde el minimalismo es la nota predominante. El nuevo Range Rover Velar tiene una nueva parrilla frontal, un nuevo paragolpes trasero inferior, detalles en tonos oscurecidos y nuevos faros con tecnología LED por píxeles con el triple de LED que los faros Matrix LED y función Dynamic Bend Lighting.
También son nuevos los faros traseros LED, con un llamativo aspecto tridimensional y luz ultrarroja, que se completan con una luz de freno elevada que ocupa todo el ancho del vehículo en esta parte. Los tubos de escape permanecen ocultos para dotarlo de un aspecto más limpio y elegante. Y se añaden dos nuevas pinturas a la paleta de colores exteriores: Varesine Blue metalizado y Zadar Grey metalizado Premium.
En el interior, monta una nueva pantalla táctil flotante de 11,4 pulgadas y con cristal curvado, la misma que llevan sus hermanos mayores, los Range Rover y Range Rover Sport. El cargador inalámbrico se incluye en una nueva zona de la consola central, pero el hardware no es la única novedad.
El Velar incorpora la última versión del sistema de infoentretenimiento Pivi Pro, que permite controlar desde la pantalla prácticamente todas las funciones de conducción del vehículo. Viene con el asistente de voz Amazon Alexa y tiene conexión inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto. No faltan tampoco diferentes servicios conectados a la nube, así como la posibilidad de realizar actualizaciones inalámbricas sin necesidad de visitar el concesionario. También puede equipar una doble eSIM para ofrecer acceso a diferentes aplicaciones como Spotify y Deezer desde el propio sistema de infoentretenimiento, además de ofrecer WiFi a los ocupantes del vehículo.
Land Rover también ha puesto el foco en mejorar el confort a bordo. Los asientos tienen un nuevo diseño, se ha mejorado el sistema de purificación del aire del habitáculo y puede equipar un sistema de cancelación activa de ruido (en los Velar con sistema de audio Meridian). Gracias a este sistema, capaz de reducir el ruido total del interior en hasta 4 dB, el Velar consigue ser el modelo más silencioso en carretera dentro de su categoría, según Land Rover.
Se sigue ofreciendo una opción para la tapicería sin cuero, incluyendo nuevos materiales y diseños para los asientos. La opción con materiales veganos combina la lana de la firma danesa Kvadrat (un 58 % más ligera que el cuero) con inserciones de tejido de poliuretano de Ultrafabrics, que exhiben un nuevo motivo en forma de espiga de diamante. También se han añadido cuatro nuevos tonos para la tapicería en piel: Cloud, Caraway, Raven Blue y Deep Garnet. Se complementan con nuevas molduras para la consola central y las tomas de aire.
El híbrido enchufable ahora tiene más autonomía eléctrica
El nuevo Range Rover Velar está disponible con motorizaciones gasolina y diésel microhíbridas (MHEV), y una híbrida enchufable, denominada Velar P400e, donde la parte eléctrica tiene mayor protagonismo que antes.
La versión híbrida enchufable monta una batería de mayor capacidad: tiene 19,2 kWh (un 12% más que antes) y permite homologar 64 kilómetros de autonomía en modo eléctrico (un 21% más que antes), según el ciclo WLTP. No obstante, Land Rover dice que la autonomía real es de unos 51 kilómetros. Este nivel de electrificación le permite homologar un consumo de combustible de 1,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 38 g/km, según el ciclo WLTP.
Otra novedad importante es que ahora el Velar P400e puede cargarse en corriente continua, siendo uno de los pocos híbridos enchufables con esta característica (reservada solamente a los PHEV con baterías muy grandes). En un cargador de 50 kW, puede cargar del 0 al 80 % en 30 minutos. En casa, puede cargarse del 0 al 100 % en aproximadamente dos horas y media con un cargador de corriente alterna de 7 kW.
El Velar P400e combina un motor de gasolina Ingenium 2.0 con 300 CV y cuatro cilindros y un motor eléctrico de 143 CV (105 kW). En total suman 404 CV de potencia y 640 Nm de par motor. Junto a la tracción total inteligente, le permiten hacer el 0-100 km/h en 5,4 segundos. En modo eléctrico, la velocidad máxima es de 140 km/h, mientras que en modo híbrido puede alcanzar 209 km/h.
Precios del Range Rover Velar 2023
La gama de versiones disponibles incluye el Velar S, Dynamic SE y Dynamic HSE. En algunos países europeos también se ofrece el Autobiography, aunque este nivel de equipamiento no se venderá en España. Los precios del Velar híbrido enchufable se detallan a continuación.
- Velar P400e S: 82.950 euros
- Velar P400e Dynamic SE: 90.700 euros
- Velar P400e Dynamic HSE: 97.650 euros
Ya se pueden hacer pedidos del nuevo Range Rover Velar (denominado Velar MY2024). Las versiones microhíbridas tienen un precio a partir de 77.600 euros.
