El pasado mes de marzo Renault decidía cerrar definitivamente algunas versiones del Megane E-Tech y suspender temporalmente la comercialización de otras. El fabricante francés afirmaba que su objetivo era simplificar la elección del cliente, teniendo en cuenta las cuotas de ventas de cada una de las variantes desde que se inició la comercialización del modelo.
Como consecuencia, dejaban de comercializarse varias de las versiones con acabado ‘equilibre’, incluida la Evolution ER EV60 96kW (130CV) super charge. También desaparecen la techno EV40 96kW (130CV) boost charge y la iconic EV60 160kW (220CV) super charge.
Las variantes con motor y batería pequeña (EV40 96kW) suspendían temporalmente su comercialización, aunque Renault aseguraba que, con esta configuración, volverían a estar disponibles más adelante en versión equilibre y techno y sistema de carga standard charge (AC 7 kW + DC 85 kW).
Por lo tanto, las tres versiones disponibles actualmente son estas (precios indicados con Renault con descuento mínimo):
Versión techno
- E-TECH EV60 160 kW super charge (7 kW / - / 130 kW): 427-454 km. Desde 43.392 €.
- E-TECH EV60 160 kW optium charge (7 kW / 22 kW / 130 kW): 427-454 km. Desde 44.832 €.
Versión iconic
- E-TECH EV60 160 kW optimum charge (7 kW / 22 kW / 130 kW): 427-454 km. Desde 47.712 €.
Lo prometido es deuda
Tal y como anunció la marca, se confirma el retorno de las versiones con la batería más pequeña y, por lo tanto, con una tarifa de precio más económica. Según nos indican desde la propia Renault, está previsto que las versiones equilibre EV40 130 CV y techno EV40 130 CV vuelvan a estar disponibles próximamente, aunque por ahora no se anuncia la fecha de este regreso.
De esta manera, es de esperar que el precio de acceso del Megane E-TECH se reduzca significativamente respecto a las versiones existentes hoy en día. Cuando comenzó su comercialización, podía adquirirse desde 36.600 € en su versión de acceso, EV40, con 96 kW (131 CV) de potencia y una batería de 40 kWh.
Fue Luca de Meo, CEO de Renault, quien anunció que, en su etapa inicial, esta versión estaba siendo muy poco demandada por sus clientes. El 80% de los pedidos se correspondían con la versión EV60 (más potente y con la batería mayor), probablemente por una autonomía homologada de 450 km frente a los 300 que ofrece con la batería pequeña.
Igualmente, se mantiene en la oferta la versión que en principio estaba dedicada a empresas, pero que también puede ser adquirida por los particulares. La denominada Evolution ER mantiene el motor pequeño de 96 kW combinado con la batería de 60 kWh, lo que hoy le supone ser la variante más económica y con más autonomía: 470 km. A cambio, hay que renunciar a algunas de las propuestas estéticas que adornan al resto de las versiones del Megane, incluidas las llantas de aleación.
- E-TECH EV60 96 kW optimum Charge (7 kW / 22 kW / 130 kW): 470 km. Desde 42.912 €.
A esta variante no se accede a través del configurador general de la web de Renault. Hay que dar los pasos que se indican a continuación: renault.es > MODELOS > Modelos eléctricos > MEGANE E-TECH 100% ELÉCTRICO > botón "¿eres una empresa?" al final de la página).
