Aunque Volkswagen tiene una estrategia 100% eléctrica muy importante de cara a los próximos años, la gama actual todavía seguirá presente en nuestras vidas durante unos años. A pesar de ello, la introducción de versiones enchufables intermedias resulta esencial para reducir los datos de emisiones. El Volkswagen Touareg es el SUV más grande y lujoso de la casa, también el modelo más caro de la misma. Su tercera generación acaba de ser renovada para así poder afrontar el último tramo de su ciclo comercial con un enfoque renovado. Ya está disponible en España.
Estamos ante un restyling clásico. Exteriormente el Touareg introduce novedades estéticas como los parachoques y las ópticas, destacando la presencia de dos faros posteriores unidos por una máscara longitudinal que también se ilumina, recurso cada vez más habitual en la industria. También se suman novedades en cuanto a tonalidades para la carrocería y diseños de llanta de hasta 21 pulgadas con corte de diamante. En lo que se refiere a tamaño, las cotas no se alteran, manteniéndose en los 4,9 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,69 metros de alto.
A esas proporciones externas hay que sumar una distancia entre ejes de 2,9 metros. Una batalla lo suficientemente generosa como para ofrecer un amplio habitáculo con capacidad para cinco pasajeros. Los ocupantes traseros, tres en total, disfrutan de mucho espacio y plazas cómodas con todo tipo de lujos, incluyendo un módulo de climatización individual. Para maximizar las opciones de habitabilidad, la banqueta trasera cuenta con ajuste longitudinal y plazas divididas en una proporción 60:40 que pueden ajustarse en función de las necesidades. En cuanto a capacidad de carga, el Touareg PHEV anuncia un volumen mínimo de maletero de 665 litros, 145 litros menos que las versiones térmicas.
Tecnológicamente hablando, el Volkswagen Touareg 2024 introduce nuevos recursos aptos para la plataforma MLB. Sigue destacando la calidad de acabados, digna del modelo más caro de la familia alemana. Materiales que incrementan la sensación de confort y que se complementan con un equipamiento destacado. El acabado Elegance, incluye de serie elementos como la instrumentación digital, el sistema multimedia con panel de 15 pulgadas, cámaras de aparcamiento de 360 grados, techo solar y mucho más. Opcionalmente, están disponibles otros recursos de última generación como los faros matriciales de LED o el paquete de seguridad más completo con asistentes a la conducción de nivel 2.
Bajo el capó se instala un conjunto híbrido enchufable revisado y actualizado. El propulsor principal es un motor de gasolina V6 de tres litros que se combina con un motor eléctrico y una batería de iones de litio de 14,3 kWh de capacidad neta. Oficialmente, anuncia dos potencias diferentes, 381 y 464 caballos, siendo esta última la denominada versión R eHybrid. Toda la gama llega con tracción total de serie y cambio Tiptronic de ocho relaciones. La autonomía eléctrica homologada es de 51 kilómetros con sistemas de carga en corriente alterna de 7,4 kW que permiten recargar la batería por completo en apenas 2 horas y media.
Los concesionarios de toda España ya admiten pedidos por el nuevo Touareg, aunque las primeras entregas no se realizarán hasta finales de este año. En cuanto a tarifas, el Volkswagen Touareg está disponible por un precio mínimo de 92.850 euros, sin ofertas o promociones. Dicha cantidad se asocia con un modelo con acabado Elegance y mecánica de 381 caballos. El más caro de la familia es el Touareg R eHybrid. Sus tarifas no han sido anunciadas todavía, aunque se espera que pueda superar la barrera de los 100.000 euros en los formatos más completos y personalizados.
