En los últimos años, hemos visto ciertos casos de cajas de cambios manuales de hasta siete relaciones en modelos con motor térmico, como, por ejemplo, en el Corvette o en el Porsche 911. Esto ya supuso que muchos asegurasen que eran demasiadas. Sin embargo, ahora hemos sabido que esto sólo supondrá la mitad del número propuesto por Toyota para la caja manual de sus coches eléctricos.
Aquí hemos seguido pormenorizadamente la pista de esta futura caja de cambios manual desde que saliera a la luz la primera filtración de la misma, hace más de un año. Desde entonces, se han dado cada vez más pistas al respecto, así como la prueba de la misma por parte de Akio Toyoda, antiguo CEO de Toyota. Pero, ¿cómo será este componente que está generando tantas preguntas?
Una caja de cambios manual de 14 marchas
En la primera filtración de esta caja de cambios manual, se pudo adivinar ciertas partes de su funcionamiento. Irá montada en coches eléctricos, modelos que a priori no necesitan dicho elemento para poder circular (al contrario que los térmicos). Su disposición será meramente para crear diversión y sensaciones al volante del modelo eléctrico en el que se instale.
No irá vinculada mecánicamente al motor o motores eléctricos, sino que será un mero elemento de software. Se creará la sensación de que realmente se está cambiando de marchas mediante el uso del sonido dinámico o una aceleración más o menos brusca, entre otras cosas. También dispondrá, por supuesto, de un tercer pedal a modo de embrague. Una vez dicho esto, la marca acaba de registrar nuevos bocetos de patentes para este mecanismo, que ha sido detectado por el medio Motor1.
En estas ilustraciones, se puede ver cómo Toyota pondrá un máximo de 14 relaciones a su caja de cambios manual. Sin embargo, lejos de las clásicas 5 ó 6 marchas, el conductor será quien elija el número de relaciones que quiere disfrutar. “El número de etapas del engranaje puede ser de seis, más o menos. El conductor puede seleccionar el patrón deseado según sus preferencias”, puntualizan desde el documento registrado.
Todo esto incide en el hecho de que el usuario podrá disponer de cuantos cambios de marchas quiera: cuatro, cinco, siete, nueve, catorce, etcétera. Es algo totalmente nuevo para la industria automotriz. No obstante, esta caja de cambios no sólo podrá ser manual, sino que también tendrá la opción de que sea automática, aumentando así las posibilidades de uso y comodidad sobre la misma.
Esta caja de cambios manual debería llegar al mercado en los próximos años. Por el momento, se espera que se instale en el sucesor espiritual del mítico Lexus LFA, pero también en el modelo de producción derivado del Toyota FT-Se Concept que mostró la marca hace unas semanas.
