Renault ha engatusado a numerosos aficionados al automovilismo gracias a la presentación y lanzamiento del 4 y 5. Ciertamente, estos han sido uno de los modelos eléctricos más mirados del mercado, pues su estética es, más que llamativa, realmente atractiva. Bajo la misma premisa, en 2026 llegará al mercado el Renault Twingo eléctrico como modelo de acceso a la gama, con un precio que rondará los 20.000 euros de partida. Pero, ¿habrá más?
Durante el pasado Salón del Automóvil de París, Renault presentó un nuevo ejercicio de diseño que basaba su estética en el mítico Renault 17 de la pasada década de los 70. Sus líneas eran bastante angulares y sus ángulos muy rectos. La muestra de este coche eléctrico hizo a muchos soñar con una cuarta reinterpretación de modelos clásicos de la marca. Pero este no llegará a ser una realidad.
Renault podría despedirse de los diseños ‘retros’
Durante la presentación del mencionado Renault R17 Concept en el evento parisino, el medio británico Autocar tuvo ocasión de charlar con Laurens Van den Acker, jefe de Diseño de Renault. Durante su conversación, el responsable admitió que es consciente de que el modelo conceptual ha contado con una recepción realmente impresionante. Buena parte del público preguntó sobre la posibilidad de que este llegue al mercado, algo a lo que la marca ya se ha negado.
“Revivir un modelo histórico es un proceso difícil. Para tener éxito, estas recreaciones retro tendrían que tener un atractivo universal y no sólo atraer a los entusiastas. Estos son coches difíciles en el sentido de que tienen razón o no; o dan en el blanco o no”, afirmó el responsable en su intervención.
Precisamente por ello, Renault detendrá su maquinaria de ‘reinterpretaciones’ históricas. “En su día no tuvimos mucho éxito con el monovolumen de dos puertas de diseño vanguardista, el Avantime y, por lo tanto, no lo renovaremos; pero tampoco buscaremos otros coches por ahora”, aseguró el directivo.
Con el lanzamiento del 4, 5 y Twingo, Renault busca como objetivo principal atraer a un tipo de cliente que recuerde o añore a los modelos originales, así como para quien quiera tener estos nombres por algún tipo de significado; por supuesto, también buscan que estos sean atractivos estéticamente. “Te puede gustar incluso si no conoces realmente el coche original. La forma en que se conduce, las ruedas grandes… es una especie de coche conceptual hecho realidad. Simplemente es un coche precioso”, concluyó.
Recordemos que el Renault 5 ya está disponible para comprar en España con su batería y motor eléctrico más prestacional por un precio de partida de 31.584 euros, sin contar ayudas o descuentos disponibles. En cuestión de días llegará también su versión de batería más asequible, con 40 kWh de capacidad, la cual ya está disponible en países como Francia.
El Renault 4, por su parte, aún tardará unos meses en llegar al mercado español, concretamente hasta mediados del próximo 2025. El Twingo no hará acto de presencia hasta principios del 2026, como modelo más accesible.
