En la última década la industria del automóvil ha cambiado más que en todo el siglo anterior. La llegada del coche eléctrico ha roto esquemas y ha cambiado el panorama global. Los fabricantes tradicionales se enfrentan a un mundo completamente nuevo donde China ha irrumpido con una fuerza nunca antes vista. Los fabricantes orientales asombran al resto de la industria con una capacidad y una infraestructura que hace temblar los cimientos del mercado. Tal es así que en el primer trimestre del año el Grupo Geely ha superado a marcas ilustres como Mercedes y BMW en el ranking mundial de fabricantes de automóviles.
Todo el mundo habla de coches eléctricos y en esos términos es imposible no hacer referencia a China. Convertida en una súper potencia industrial, el país ha dado a luz a más de 100 marcas diferentes que intentan pelear en un mercado con más de 1.000 millones de potenciales clientes. Muchos analistas consideran que la oferta ya supera la demanda y no todas las marcas tienen garantizada su continuidad. Ya se ha visto en más de una ocasión y la reacción no ha hecho más que empezar. En el lado opuesto de la balanza encontramos a grandes conglomerados con un poder tal que asustan al resto del mercado. Muchos de ellos ya afloran en Europa, tales como BYD, Chery, NIO o Geely.
Primer fabricante chino en aparecer en el Top 10 mundial
Esta última se ha convertido en una de las grandes corporaciones de la industria. Un logro forjado en apenas dos décadas de existencia. El Grupo Geely, conocido oficialmente como Zhejiang Geely Holding Group, está conformado por diferentes marcas, muchas de ellas conocidas en Europa como Lynk&Co, Smar, Proto, Polestar, Lotus, Benelli y Volvo. Poco a poco han ido amasando una variopinta red de fabricantes que se han incorporado a las filas de la empresa tras compras millonarias. En China poseen otras marcas diferentes y de especial repercusión como son Zeekr, Geely o LEVC, todas ellas a punto de desnivelar la balanza en el Viejo Continente.
Entre enero y marzo de este año la agrupación de fabricantes ha matriculado 730.000 vehículos en todo el mundo, lo que inmediatamente le convierte en el primer fabricante chino en aparecer en la lista de los 10 principales fabricantes del mundo. Dato recopilado por Nikkei Asia. Si bien ocupa el último puesto de ese prestigioso ranking, resulta llamativo que ha sido capaz de superar a Mercedes-Benz y a BMW gracias a un aumento de las ventas del 27% con respecto al mismo periodo del año anterior. Por estas fechas en 2023, Geely ocupa el puesto 12 del ranking global.
En dicha tabla el puesto de honor corresponde a Toyota. En el primer trimestre del año los japoneses han vendido 2.52 millones de coches en todo el mundo, un 5% menos que el curso anterior. Volkswagen ha ocupado el segundo lugar con 2,1 millones de matriculaciones, un 3% más. El Top 3 lo cierran KIA/Hyundai con 1,76 millones de vehículos vendidos entre enero y marzo, un 2% menos que el año anterior. Si bien el Grupo Geely es el primer conglomerado chino en figurar en la lista, asusta la presencia de otras importantes marcas como BYD. Tras aumentar sus ventas un 13%, BYD ha matriculado 620.000 vehículos en dicho periodo, de los cuales casi la mitad, 300.000, corresponden a vehículos eléctricos. Tesla sigue siendo el fabricante eléctrico principal con 380.000 matriculaciones.
