Hace casi dos años, en marzo de 2022, StoreDot, la compañía especializada en el desarrollo de baterías para coches eléctricos, anunciaba su hoja de ruta con sus componentes de la serie 100inX. La primera generación en hacer acto de presencia fueron las 100in5, que han ido desarrollándose con éxito según la hoja de ruta prevista. Tanto es así que esta versión ya está preparada para su producción en masa para este mismo 2024.
A pesar del gran salto tecnológico que ya suponen las 100in5, cuyo nombre hace alusión a recargar 160 kilómetros (100 millas) en sólo cinco minutos, ahora la marca está enfocada en el siguiente escalón de su hoja de ruta: la 100in4. Esta versión ha comenzado con su desarrollo y cuenta ya con un significativo avance en términos de pruebas.
Evolución favorable para la 100in4
Después de apenas unos meses desde que comenzase con su desarrollo, la nueva celda de batería 100in4 ha logrado su objetivo de cumplir con éxito los 1.100 ciclos de carga y descarga. Esta meta estaba prevista para ser alcanzada dentro de unos meses, pero las cosas parece que han ido mejor de lo esperado para StoreDot.
Estas celdas cuentan con una densidad energética de 340Wh/kg “en un factor de forma de vehículo eléctrico grande”, según apuntan desde la empresa. Su química está especificada como “NMC9xx”, mientras que en el ánodo se utiliza tecnología basada en silicio patentado por la propia compañía tecnológica.
Las pruebas a baterías en vías de desarrollo son, por lo general, dentro de laboratorios, lejos de las carreteras. En este caso, además, se trata de un prototipo de pequeño formato y no de una celda de batería de producción en masa. Por estos motivos, los resultados no pueden ser extrapolados directamente hasta un entorno real. No obstante, en los próximos meses, este prototipo se replicará en una celda de 140Ah, más grande. Será entonces cuando se puedan sacar conclusiones más concretas y realistas.
“Si bien este es un prototipo inicial y todavía hay desafíos que superar, podemos aprovechar nuestra experiencia de escalar sin problemas desde una celda de grado EV de 3 Ah a una de más de 100 Ah en cuestión de meses. Creemos que nuestra hoja de ruta proporciona un camino sostenible, práctico y probado para ofrecer una carga extremadamente rápida que acelerará la adopción masiva de vehículos eléctricos”, afirmó Doron Myersdorf, CEO de StoreDot, durante la presentación de resultados de la nueva celda 100in4.
Actualmente, la firma de baterías se centra en celdas de tipo bolsa. Ya anunciaron hace unos días que a finales del presente año incorporarían esta tecnología también a celdas de tipo prismáticas. Por otro lado, la mencionada hoja de ruta de StoreDot contempla la llegada de las 100in4 al mercado en 2026.
El siguiente paso serán las 100in3 que harán acto de presencia en 2028. La gran novedad es que estas serán ya de estado sólido con una densidad energética de alrededor de 450 Wh/kg. Dentro de la próxima década hará lo propio la 100in2.
