El nuevo SUV eléctrico de Ford es toda una declaración de intenciones por parte de la marca. Entra en el segmento de los B-SUV ofreciendo una de las mejores relaciones entre precio y prestaciones. De hecho, por su precio podría parecer un coche eléctrico chino, pero no. Y si buscas un coche pequeño con buen maletero, quédate porque este Puma Gen-E te interesa.
A primera vista, el Ford Puma Gen-E es muy similar al Puma que conocemos con motor de combustión. A nivel de diseño apenas cambian un par de detalles, entre ellos la parrilla frontal, que en esta versión eléctrica está totalmente carenada y tiene un aspecto similar a su hermano mayor, el Ford Mustang Mach-E.
Otra pequeña diferencia es el tamaño; esta versión eléctrica es un par de centímetros más de largo que las versiones con motor de combustión. El Puma Gen-E mide 4,21 metros de largo, un B-SUV en toda regla que llega para competir con el Kia EV3, el Peugeot E-2008, el Alfa Romeo Junior eléctrico, el Fiat 600e o el Volvo EX30. Con una ventaja: es más barato que cualquiera de ellos.
El Puma más potente de la gama
Antes de entrar en detalle con el precio, unas pinceladas del coche a nivel técnico. El Puma Gen-E tiene un motor de 168 caballos (123 kW) de potencia y 290 Nm de par máximo, lo que lo convierte en el más potente de la gama Puma.
Lleva una batería con 43 kWh de capacidad útil, la misma batería que lleva el Ford E-Tourneo Courier. Tiene celdas NCM (níquel-cobalto-manganeso) y con una carga rápida a 100 kW puede recargar del 10 al 80 por ciento en unos 23 minutos.
Es una batería más pequeña que la mayoría de sus competidores, aunque también declara un consumo bajísimo: 13,1 kWh cada 100 kilómetros que le permiten homologar 376 kilómetros de autonomía en ciclo combinado WLTP, y hasta 523 kilómetros de autonomía en uso urbano.
Un maletero propio de SUVs mucho mayores
Como la mayoría de modelos en este segmento, tiene un enfoque más pensado para la ciudad y los alrededores que para viajar por carretera. Sea para una cosa o para la otra, lo que está claro es que podrás llevar mucha carga a bordo. El Puma Gen-E tiene lo que se llama GigaBox, un maletero con 574 litros de capacidad. Es bastante más capacidad que un Ford Kuga, que es un SUV mucho más grande, y el mayor maletero de su categoría.
El maletero trasero tiene 429 litros con el suelo en posición estándar, pero debajo del piso hay otro hueco con 145 litros, recubierto de plástico y con desagüe (muy práctico si dejamos según qué cosas). Los dos huecos suman los 574 litros anunciados. Además, lleva también un maletero delantero de 43 litros para guardar bultos pequeños o los cables de carga, por ejemplo. Así que, en total, entre el maletero trasero y el delantero suman 617 litros de capacidad de carga.
Ford Puma Gen-E vs rivales: un precio muy competitivo
Habrá dos versiones del Puma eléctrico, diferenciadas por el nivel de equipamiento. El Puma Gen-E cuesta 30.600 euros antes de ayudas, mientras que el Puma Gen-E Premium tiene un precio de 32.900 euros.
Esto significa que, con las ayudas del Plan Moves III (hasta 7.000 euros con achatarramiento), el Puma Gen-E se puede quedar en 23.600 euros (25.900 la versión Premium). Menos que el Puma con motor de combustión. Si le restamos la deducción de 3.000 euros en el IRPF, se queda en unos 20.600 euros antes de rendir cuentas con Hacienda en el siguiente ejercicio.
Comparado con sus principales rivales, el Puma Gen-E tiene un precio inferior al de modelos como el Fiat 600e, el Kia EV3, el Opel Mokka Electric, el Alfa Romeo Junior Elettrica, el Peugeot E-2008 o el Volvo EX30, que son sus principales alternativas.
En la siguiente tabla se pueden comparar fácilmente el precio antes de ayudas y las principales características de los B-SUV eléctricos rivales del Puma Gen-E.
| Modelo | Precio | Autonomía | Tamaño | Maletero |
| Alfa Romeo Junior Elettrica | 37.362 € | 412 km | 4,17 m | 400 l |
| Fiat 600e | 34.445 € | 409 km | 4,17 m | 360 l |
| Ford Puma Gen-E | 30.600 € | 376 km | 4,21 m | 574 l |
| Kia EV3 Standard Range | 33.602 € | 436 km | 4,30 m | 460 l |
| Opel Mokka eléctrico | 37.600 € | 402 km | 4,15 m | 310 l |
| Peugeot E-2008 | 36.490 € | 343 km | 4,30 m | 434 l |
| Volvo EX30 Single Motor | 33.200 € | 337 km | 4,23 m | 325 l |
Puedes conocer todos los detalles del nuevo Ford Puma Gen-E en nuestra primera toma de contacto.
