Caracterizados por un carácter familiar y modularidad interior superiores a los de una berlina tradicional, normalmente, los coches de tipo SUV suelen acusar un comportamiento dinámicamente inferior a estos por las características inherentes de su concepto. Sin embargo, este no es del todo el caso del segundo SUV híbrido enchufable más vendido del mercado europeo en 2024.
Se trata del Cupra Formentor, un modelo que situado a mitad de camino entre un crossover y un todocamino, ofrece una dinámica más cercana a la de un compacto o berlina que a la de un coche con su altura.
Esta es una de las características que lo han llevado durante este 2024 a la posición en la que se encuentra dentro de la tabla de ventas, donde el español sólo es superado por el Ford Kuga en todo el mercado europeo entre los coches con mecánica híbrida enchufable. Este año el Formentor lleva acumuladas 12.092 unidades, que implican un significativo salto con respecto a las 6.864 del año pasado. El Kuga es, por su parte, el más vendido gracias a las 16.469 unidades que ha conseguido matricular en Europa durante estos cinco primeros meses del año.
El buen desempeño comercial del modelo español se verá, potencialmente, impulsado gracias al refresco de media vida por el que acaba de pasar recientemente, ya que ha cambiado de manera radical la apariencia de su fronta, mientras que en interio ha dado un evidente salto en cuanto a tecnología.
La versión híbrida enchufable, además, también ofrece ahora una autonomía en modo 100 % eléctrico muy superior a la versión de antes de la renovación. Ahora el Formentor e-Hybrid homologa 117 kilómetros con una carga completa de su batería, que ha pasado a tener una capacidad neta de 19,7 kWh.
Esta batería se ubica bajo los asientos de la fila trasera y parcialmente bajo el piso del maletero, motivo principal por el que reduce el volumen de este último de los 450 litros de las versiones de motor convencional a los 345 en esta híbrida enchufable.
También es mucho más potente que antes, ya que ahora la variante más prestacionar estira sus posibilidades hasta los 272 CV. Esto es gracias a un dueto formado por un motor eléctrico integrado en la transmisión y del bloque de gasolina de 1,5 litros y cuatro cilindros, que goza de turboalimentación.
Tal salto cualitativo se ha visto acompañado, obviamente, de un incremento igual de sustancial en su precio. El Cupra Formentor e-Hybrid en su versión de 272 CV tiene un precio que en el momento de redactar estas líneas parte de 56.180 euros, por lo que se queda fuera de las ayudas del Plan Moves III. Por contra, es de esperar que la versión de 204 CV de potencia sí que entre dentro de lo acotado por el Gobierno para entrar dentro de las ayudas estatales.
Dado que no es un SUV al uso, ya que es más bajo y dinámico, lo cierto es que el Cupra Formentor tiene muy pocos rivales directos en el mercado, y si se toma como referencia la versión con motor híbrido enchufable, estos desaparecen, prácticamente. El Mazda CX-30 es uno de ellos, pero no tiene este tipo de motor, mientras que el Audi Q3 Sportback es más todocamino que crossover y sus prestaciones son muy reducidas ya que aún cuenta con el anterior sistema híbrido enchufable del Grupo Volkswagen.
