No tan conocido como los modelos SUV de otras marcas generalistas, este híbrido enchufable es digno de que se tenga en cuenta a la hora de decantarse por un tracción total con ciertas concesiones todoterreno.
Rivales tiene muchos, y muy duros, pero eso no quita que este japonés no tenga lo que algunos conductores buscan en España y que, en algunos casos, no encuentran en los automóviles de la competencia.
Ocurre con el Mitsubishi Eclipse Cross, que sólo se vende en configuración híbrida enchufable y que ahora mismo tiene un precio ajustado a su clase, incluso por debajo de algunos modelos más conocidos.
Mide 4,54 metros de largo, tiene espacio para cinco personas en su interior y el maletero que anuncia es de 405 litros, que no es el mejor de la categoría pero sí suficiente para un equipaje normal.
Una de las cosas más interesantes del Eclipse Cross PHEV es que incorpora un bloque térmico de gran cilindrada, de 2,4 litros, que se apoya de otros dos motores eléctricos. Uno de estos dos últimos es el responsable de que el modelo japonés disponga de la tracción total Super-All Wheel Control.
En total, rinde 188 CV de potencia, una cifra más que necesaria para mover con soltura sus casi 2.000 kilos de peso, también por pistas no asfaltadas, pues es un coche con cierta herencia todoterreno, teniendo en cuenta que estamos en todo caso ante un SUV, con lo que eso implica de cara a hacer un uso más o menos off-road.
Los motores eléctricos se alimentan de un paquete de baterías de 13,8 kWh de capacidad, que permite que se puedan recorrer 45 kilómetros 100% eléctricos por cada recarga completa.
Sin ser una autonomía tan amplia como la de otros modelos del segmento, sí que es suficiente para llevarse la etiqueta medioambiental Cero de la DGT, con todas las ventajas que eso implica.
Sobre el consumo de combustible, cabe destacar que este SUV híbrido homologa un gasto de 2 litros por cada 100 kilómetros, según ciclo europeo WLTP.
El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV está disponible en los niveles de equipamiento Motion, Kaiteki y Kaiteki+, en todo caso con la misma potencia y con tracción 4x4 de serie.
Gracias a un descuento promocional de 5.000 euros y a los otros 5.000 euros que se pueden conseguir con en Plan Moves III en los coches con tecnología híbrida enchufable, es posible comprarlo ahora desde 34.700 euros.
