La experiencia de compra de un vehículo puede ser muy dispar en función de la marca. Algunas permiten comprar el coche online y es un mero trámite; en otras interactúas con personas en el concesionario, pero no va más allá. Y las marcas más premium o lujosas ofrecen experiencias diferenciadoras. Tesla es de las primeras, pero quiere convertirse en una de las segundas.
Algunos clientes de Tesla tendrán la oportunidad de visitar la gigafactoría de la compañía en Shanghái, la planta más productiva de la compañía y una de las fábricas más avanzadas del mundo. Una visita a la fábrica donde los clientes podrán ver el proceso completo de fabricación de los vehículos, el sitio donde han tomado forma sus propios coches.
Este tipo de experiencia solamente suelen hacerlo fabricantes como Porsche o Ferrari (también Rolls-Royce o Pagani). Ambas marcas permiten a sus clientes recoger su coche en la fábrica si así lo desean, con visita incluida, e incluso ofrecen experiencias de conducción en algunos casos. Los Ferrari se recogen en Maranello, mientras que en Porsche depende del modelo: si has comprado un Boxster, Cayman o 911, puedes recogerlo en Zuffenhausen. Si has elegido un Cayenne o un Panamera, en Leipzig.
En Porsche y Ferrari, esta experiencia tan especial se paga aparte. En el caso de Tesla será un poco diferente. Se realizará mediante sorteo entre los clientes que formalicen la compra antes del 3 de diciembre. Y un detalle importante: solamente está dirigido a los clientes de China, así que en España y el resto de Europa no tendremos algo parecido.
Este incentivo temporal y limitado está diseñado para que los indecesos se atrevan a dar el paso definitivo antes de final de año. También para estimular la demanda en China, un país donde todos los fabricantes extranjeros, incluido Tesla, están perdiendo cuota de mercado en favor de los fabricantes locales. Una circunstancia que se agudiza especialmente con los coches eléctricos.
Según ha anunciado Tesla en la red social Weibo (una especie de Facebook chino), la compañía ofrece a los ganadores vuelos de ida y vuelta y una noche de hotel, además de la visita gratuita a la fábrica, lógicamente. Solamente sortearán diez plazas, aunque los ganadores podrán llevar a un acompañante de manera gratuita. No se especifica si se podrá recoger el coche en la fábrica o si se trata solamente de una visita.
La fábrica de Tesla en Shanghái, que empezó a funcionar a finales de 2019, produce el Model 3 y el Model Y. Estos coches se destinan tanto al mercado chino como a mercados extranjeros, según el modelo y la versión. Por ejemplo, todos los Model Y vendidos en Europa se fabrican en Alemania, pero los Model 3 vienen de China. Tiene una capacidad de casi 1 millón de coches anuales, lo que convierte a la Giga Shanghái en la fábrica más grande de Tesla y una de las mayores plantas de automóviles del mundo.
Como decíamos, la medida llega en un momento en el que se necesita estimular la demanda. La filial de Tesla en China vendió el pasado octubre un 22,7% menos coches que en septiembre y un 5,3% menos que en octubre del año pasado. Sumando los coches vendidos en China y los exportados a otros mercados extranjeros, Tesla China vendió 68.280 vehículos en octubre, el peor mes desde abril, según los datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA). Precisamente desde abril, Tesla ofrece financiación con interés al 0 por ciento a cinco años.
