El Kia EV5 fue presentado hace unos días como uno de los coches eléctricos más importantes de los coreanos. Su diseño recuerda al de un Kia EV9 en miniatura, pero adaptado al tamaño del segmento al que pertenece y al de los rivales a los que se enfrenta, entre ellos, al dominador del mercado, el Model Y. Sus características técnicas, potencia y autonomía, junto con la última tecnología de la marca, hacían presagiar que el apartado del precio sería lo que menos gustaría a los futuros compradores. Sin embargo, el anuncio de este detalle en China ha sorprendido a propios y extraños.
Los 159.800 yuanes que costará la versión básica del EV5 son, al cambio, apenas 20.150 €. La información ha sido publicada por la web china The Korean Car Blog, que asegura basarse en el anuncio realizado el martes pasado por la empresa conjunta de Kia en China. El EV5 estará disponible en China a partir del próximo 17 de noviembre.
En China, la presentación del EV5 tuvo lugar el pasado viernes en el Salón del Automóvil de Chengdu, donde el fabricante afirmaba que este coche “trae una nueva era de movilidad eléctrica al sector de los SUV compactos para satisfacer las necesidades de las familias millennials". Su tamaño y diseño recuerdan al de un Kia EV9 en miniatura, creado a partir del concepto Opuestos Unidos, que responde a líneas limpias y, a la vez, agresivas.
Lo primero que llama la atención es el nuevo frontal en el que el protagonista es la inexistencia práctica de una calandra, sustituida por la parrilla Tiger Face de Kia y el conjunto de luces Star Map Lightning, en el que se incluye la nueva firma lumínica diurna Tiger Nose que sustituye a la de los modelos más antiguos.
Unos pilares D muy retrasados permiten a los coreanos maximizar el espacio interior, añadiendo la versatilidad que permite para los asientos un suelo plano en todo el habitáculo. La banqueta trasera se puede plegar completamente añadiendo un espacio de carga adicional. Bajo el maletero, un hueco extra añade un volumen adicional para transportar equipaje.
Los estudios de mercado de los coreanos advierten de que los millennials consideran el interior de su SUV eléctrico como un espacio adicional para vivir en lugar de simplemente un medio de transporte. Por esta razón, Kia ha diseñado el interior del EV5 de manera que simule las características del salón del hogar, en lugar de mantener las de una cabina de un automóvil tradicional.
Todas estas características se montan sobre un vehículo de 4.615 mm de largo, 1.875 mm de ancho y 1.715 mm de alto, lo que lo sitúa en el segmento más competido en el mercado liderado por el Tesla Model Y (4.760 mm x 1.921 mm x 1.624 mm). Sin ninguna información sobre el sistema eléctrico que lo impulsa, es de suponer que, al estar basado en la plataforma E-GMP, herede los que se incluyen bajo la carrocería del EV6 cuya versión básica incluye un motor eléctrico trasero de 127 kW (170 CV) y una batería de 58 kWh de capacidad.
Con estas características, pocos esperaban que el precio de venta del Kia EV5 rebajara, en su versión más modesta, la frontera de los 40.000 € (325.000 yuanes). Sin embargo, el precio anunciado de 159.800 yuanes (unos 20.500 €) lo sitúa por debajo del Model Y, que en España se puede comprar, hoy, a partir de 46.490 €.
Es conocido que los precios en China se incrementan cuando los vehículos saltan al continente europeo, pero eso es aplicable sobre todo a los fabricantes locales. Kia es una marca global que ya está instalada en todo el mundo y que, con el EV5, podría estar dando un golpe sobre la mesa en el mercado de los coches eléctricos.
