Las cuentas finales de Toyota en el año fiscal 2023-2024, finalizado en marzo, ponen sobre la mesa el cierre de un periodo en el que la corporación dirigida por Koji Sato ha superado los 5 billones de yenes, por encima de todos los ciclos históricos anteriores. Sus híbridos continúan siendo los más populares del mercado. Sin embargo, Toyota, lentamente, está cambiando su rumbo. Más allá de la hibridación, la electrificación está tomando el protagonismo que la industria requiere.
Su estrategia actual irá cambiando para mirar a un futuro y no quedarse atrás. Tienen en marcha 30 proyectos diferentes que deberían materializarse antes de que termine la década, además de la conversión total de Lexus a marca 100% eléctrica. Los primeros productos no tuvieron la acogida esperada, pero la mentalidad japonesa no contempla la rendición. Sato ha explicado los pilares en los que Toyota se apoyará para no perder el liderazgo en el mercado.
Las bases de una empresa de movilidad más que de un fabricante
El presidente de Toyota Motors ha lanzado un plan en el cual el grupo de automoción japonés busca transformarse en una empresa de movilidad en la que los automóviles "sean un medio para transportar energía" y poder "contribuir a crear una sociedad centrada en las energías renovables".
Durante la presentación de los resultados financieros, Sato pronunció un discurso en el que destacó que el objetivo de la empresa será "enriquecer aún más la vida de las personas con el valor de la movilidad creado a través de los datos". Señaló que los temas clave de este año fiscal para avanzar hacia ese futuro son la "materialización de soluciones de múltiples vías" y la creación de una base para vehículos definidos por software, diseñados al estilo de Toyota, que proporcionarán diversos valores de movilidad a sus clientes.
Así, para el año fiscal 2025, que ya ha comenzado, Toyota buscará diseñar nuevas estrategias para un crecimiento sostenible y contribuir a la creación de una sociedad basada en la movilidad, aumentando el valor añadido de los automóviles con el objetivo de construir una nueva estructura industrial. Además, el próximo año, Toyota se comprometerá a invertir 2 billones de yenes (11.185,6 millones de euros) "en las personas (incluidos proveedores y concesionarios)", así como en su transformación en una empresa de movilidad.
Nueva arquitectura para vehículos eléctricos de baterías e hidrógeno
Por tanto, al igual que otros fabricantes, Toyota avanzará en el "desafío de crear" una nueva arquitectura de vehículos con avances tecnológicos en aerodinámica y gestión del calor, así como en el desarrollo de sistemas de propulsión compactos y livianos para los vehículos eléctricos de batería.
"Estas tecnologías elementales se pueden aplicar en el futuro al desarrollo de vehículos híbridos enchufables y otros, lo que dará lugar a una gama diversa de vehículos de múltiples vías", ha dicho el directivo.
Otro punto en el que Toyota se centrará es en el hidrógeno. Además de desarrollar e implementar la movilidad con este combustible en el ámbito comercial, también buscará proporcionar sistemas de pilas de combustible para diversas aplicaciones, como trenes, barcos y generadores, y llevar a cabo iniciativas para su producción y almacenamiento. "De cara al futuro, nos gustaría acelerar la implementación social de la movilidad del hidrógeno, incluida la infraestructura, junto con nuestros socios, especialmente en Europa, China y América del Norte, donde el consumo de hidrógeno es particularmente alto", afirmó.
Los motores térmicos siguen vivos con los “combustibles electrónicos”
Sato ha indicado que Toyota continúa dedicando esfuerzos al desarrollo futuro de los motores de combustión interna. Específicamente, el ejecutivo japonés ha expresado que, "aunque se prevea un escenario donde la energía se concentre en la electricidad y el hidrógeno, tenemos la intención de seguir progresando de manera proactiva en la creación de motores de próxima generación, explorando el potencial del combustible electrónico y otros líquidos combustibles".
Vehículos definidos por software: la inteligencia artificial
Además, ha detallado que para desarrollar un vehículo definido por software (SDV, por sus siglas en inglés) "a la manera de Toyota", el fabricante se concentró el año pasado en la creación de su sistema operativo 'Arene', así como en establecer los fundamentos del software.
"En el futuro, nuestro objetivo es aumentar nuestros esfuerzos para desarrollar una movilidad que utilice inteligencia artificial (IA) generativa, incluida la conducción automatizada, y planeamos ampliar las inversiones relacionadas con la IA", ha mencionado Sato. Además, ha señalado que, para desarrollar aún más una base para vehículos definidos por software, Toyota planea establecer asociaciones estratégicas más allá de la industria del automóvil, incluso en infraestructura y aplicaciones y servicios "estrechamente relacionados con la vida diaria".
Una enorme inversión para eliminar las irregularidades
Por último, el presidente de Toyota ha declarado que la empresa implementará estas iniciativas "para transformar el futuro de los vehículos", subrayando la necesidad de establecer una base sólida para la manufactura. También hizo mención a los escándalos que la compañía japonesa tuvo que enfrentar con su filial, Daihatsu, el año pasado, lo que motivó una renovación tanto en su dirección como en su estructura corporativa.
"Para impulsar nuestro crecimiento futuro, nuestra principal prioridad radica en consolidar nuestra infraestructura laboral, abordando de frente los problemas de irregularidades dentro de las empresas afiliadas a nuestro grupo empresarial, así como la insuficiente capacidad de reserva de Toyota. Por ello, en este año fiscal, nos comprometemos decididamente a invertir los recursos financieros y el tiempo necesarios para fortalecer nuestra base laboral", ha afirmado.
También resaltó que durante este año fiscal, además de la inversión de 1,7 billones de yenes (10.043,3 millones de euros) en áreas de crecimiento, el grupo tiene previsto destinar 380.000 millones de yenes (2.244,9 millones de euros) en recursos humanos para reforzar su base laboral y transformar la dinámica de trabajo de la empresa, en colaboración con sus proveedores y distribuidores. "Nos comprometemos a afrontar el desafío de crear una sociedad centrada en la movilidad junto a numerosos aliados, y a la vez, a enfrentar los problemas y cambios que surjan una vez que hayamos tomado decisiones y comenzado a implementarlas", concluyó el ejecutivo.
