Hace más de un año, Toyota sufrió una importante filtración en sus planes de futuro. En ella se hablaba de un curioso esquema de caja de cambios manual simulada para sus modelos electrificados. El mecanismo supondría dar más protagonismo al usuario mediante sonidos y un regulador de entrega de potencia, simulando así el uso de una caja manual. Sin embargo, esto no concluye ahí y la compañía buscará una experiencia más deportiva para sus modelos cero emisiones.
En primera instancia, parecía que esta caja manual supondría el summum para la deportividad de los coches eléctricos. No obstante, Toyota ha anunciado sus planes de futuro durante la presentación del Taller Técnico Toyota 2023, donde Takero Kato, presidente de la división BEV Factory, ha admitido que su objetivo es ofrecer a sus clientes una “experiencia wow”.
Los vehículos que equipen esta caja de cambios manual contarán con un tercer pedal y un tacto de conducción casi idéntico al que proporciona uno de gasolina. El sonido del coche estará directamente relacionado con las revoluciones del motor y de la marcha en la que se circule. Con ello, quieren llevar las cosas a otro nivel en términos de deportividad de sus coches eléctricos. El mencionado sonido del motor simulando el de un bloque térmico es algo que ya han explorado otras marcas, como Abarth o Dodge. El de Toyota, no obstante, sería diferente en cuanto a que no buscaría asimilarse como un coche de gasolina como tal, sino que pondrá su propio acento personal.
Además del propio tacto de su caja de cambios manual, también podrán mucho empeño en que sus mandos (embrague y dirección) sean lo más parecido al feeling que transmiten algunos de sus modelos deportivos térmicos, como el Toyota GR Yaris o el Toyota Supra, entre otros. Según informó el Wall Street Journal recientemente, Toyota se encuentra actualmente trabajando en mejorar estos apartados y, de forma paralela, estudian cómo los clientes podrían responder ante un vehículo eléctrico que pueda simular una experiencia de conducción más parecida a un coche de gasolina.
Pero, sobre todo, con este mencionado estudio, el vicepresidente de Toyota, Hiroki Najajima, quiere saber cuánto estaría dispuesto a pagar un cliente por un coche eléctrico de este tipo, algo de lo que aún no han dado datos concretos al respecto.
Los primeros planes sobre esta caja de cambios manual llegaron orientados a sus coches híbridos. Sin embargo, con el paso de los meses, Toyota ha incrementado su apuesta personal y quiere montarlas también en sus coches eléctricos. Parte de culpa de esto la puede tener su hermana Lexus, ya que según confirmaron responsables de la compañía, el futuro superdeportivo de la marca integrará este llamativo componente.
La próxima generación de coches eléctrico de Toyota se asentará sobre una nueva arquitectura modular que promete autonomías de hasta 1.000 kilómetros gracias a su nueva tecnología de baterías. Entre sus capacidades, estarán la de integrar el mencionado sonido simulado del motor y la caja de cambios manual, apoyados por un sistema de inteligencia artificial. Según los últimos datos aportados por la compañía, estos deberían empezar a llegar al mercado en 2026, lo que supondrá que será a partir de ese año cuando se dejen ver las primeras unidades con esta llamada “experiencia wow”.
