Sin duda alguna, uno de los coches híbridos del momento es el Renault Austral Full Hybrid, un modelo que aúna buenas características técnicas, tecnología interior y diseño bajo un precio que, tal vez, sigue estando muy por encima de lo que un ciudadano medio se puede permitir. Escudriñando un segmento por debajo del modelo, surgen dos alternativas que diseñadas en torno a la misma filosofía de SUV del Austral, proponen también mecánicas electrificadas a cambio de un precio mucho más asequible: son Toyota Yaris Cross y Renault Captur Full Hybrid.
Se trata de dos coches híbridos situados del segmento B-SUV y que por un precio de unos 26.000 euros, rebajan en 12.000 euros el precio del Renault Austral, situándose como una alternativa igual de lógica y mucho más asequible que este.
Más concretamente, las versiones más accesibles de ambos SUV parten de 25.950 euros en el caso del Yaris Cross en acabado Advance y de 26.404 euros en el Captur ligado a la línea de equipamiento Evolution.
Ambos, de serie, muestran un equipamiento acorde a lo que se espera en un coche de este concepto, aunque el modelo francés muestra tal vez más básico en el apartado estético, al no equipar llantas de aleación, mientras que el Yaris Cross no sólo propone llantas, sino que además están acabadas en doble tono. Más allá de ello elementos como espejos retrovisores plegables eléctricamente, sistemas de arranque sin llave y pantallas multimedia centrales con conectividad con Android Auto y Apple Car Play son comunes en ambos SUV.
Lo interesante aquí, sin embargo, reside en los esquemas mecánicos de los dos, pues gracias a ello no sólo logran el distintivo ECO de la DGT, sino que además gracias a una conseguida eficiencia, los dos homologan consumos de menos de 5 litros a los 100 kilómetros: 4,5 litros son los que arroja el modelo japonés, mientras que el francés eleva levemente la cifra hasta los 4,7 litros.
Las diferencias más críticas entre ambos modelos y que pueden determinar una decisión de compra hacia un lado u otro, pues (y dejando a un lado el diseño), puede estar en el apartado de la practicidad y las prestaciones. El Captur es significativamente más potente que el Yaris Cross: rinde 141 CV por los 116 de su rival, una diferencia notable que no se trasladan de manera directa a unas prestaciones mucho más brillantes, aunque sí hay diferencias claras: desde parado hasta 100 kilómetros hora se tomará 10,2 segundos, mientras que el Yaris necesitará 11,6.
El Yaris, por su parte, ofrece una capacidad de carga algo mayor en su maletero: son 397 litros los que anuncia Toyota, que superan a los 327 del Captur. Sin embargo, aquí el Captur tiene un as bajo la manga al disfrutar de una banqueta trasera de tipo corredera, por lo que llegado el momento puede desplazaras hacia adelante para llegar hasta 440 litros a costa de,du cir de manera drástica el espacio para las pieras de los pasajeros traseros.
Si se necesita del maletero constantemente y de la fila de asientos trasera el Yaris resultará mejor opción, mientras que aquellos que den más importancia a la mecánica, encontrarán en los 141 CV del Captur su motivo de compra. Por debajo de estos dos modelos, no hay coches híbridos de tipo SUV más accesibles, aunque sí turismos como el Yaris convencional o el Renault Clio que ofrecen a misma mecánica que estos modelos a un precio más accesible.
