Las matriculaciones de automóviles eléctricos con batería, que incluyen modelos de pila de combustible de hidrógeno, en el conjunto de Europa se situaron en 201.284 unidades, lo que se traduce en un incremento del 48,2% en comparación con el ejercicio precedente, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).
En el último trimestre del curso pasado, las ventas de este tipo de vehículos aumentaron un 75,3% respecto al mismo periodo de 2017, hasta 68.359 unidades.
Por su parte, las entregas de vehículos híbridos en el conjunto del mercado europeo ascendieron un 33%, con 606.210 unidades comercializadas, y un 29,2% entre octubre y diciembre, hasta 149.986 unidades. Las de híbridos echufables crecieron un 19,2% durante el año pasado, hasta 182.768 unidades, pero cayeron un 13,1% en el último trimestre, hasta 41.689 unidades.
Además, el mercado de vehículos impulsados con energías alternativas (GNC, GLP o etanol) mejoró un 11,2% en el cómputo anual, con 230.275 unidades, aunque empeoró un 14,1% en el trimestral, con 46.018 unidades.
En total, el mercado europeo de vehículos alternativos finalizó 2018 con un volumen de 1,2 millones de unidades, lo que representa un incremento del 28,2%, mientras que entre octubre y diciembre la cifra fue de 306.052 unidades, un 19,3% más.
Reparto del mercado
Los vehículos eléctricos puros, incluidos los de pila de combustible de hidrógeno, y los híbridos enchufables coparon un 2% de cuota de mercado europeo en 2018, 0,5 puntos porcentuales más que en el año previo, mientras que los híbridos y los GNC, GLP o etanol obtuvieron una penetración del 3,8% (+1 punto) y 1,5% (+0,1 puntos), respectivamente.
De su lado, los automóviles de gasolina registraron una penetración de mercado del 56,7% el año pasado, lo que se traduce en 6,4 puntos más que en 2017, frente al 35,9% del diésel, que cayó 8,1 puntos.
Diésel y gasolina
Las ventas de vehículos diésel continuaron a la baja en 2018. En total, se comercializaron 5,52 millones de automóviles impulsados por gasóleo, lo que se traduce en un retroceso del 18,4%, mientras que en el último trimestre del ejercicio descendieron un 23,6%, hasta 1,15 millones de unidades.
Por el contrario, los coches de gasolina siguen en auge, con 8,75 millones de unidades registradas el año pasado, un 12,4% más, y 1,8 millones de unidades en los últimos tres meses del ejercicio, un 0,4% más.