Cuando todos pensábamos que el único dato por conocer del Xiaomi SU7 era el precio de venta, la compañía tecnológica todavía se guardaba un as bajo la manga. El primero de sus coches eléctricos ha llamado la atención en todo el mundo. Tras varios años en fase de desarrollo y tras haber invertido miles de millones de dólares en su nueva división de automoción, Xiaomi ha lanzado un coche que promete plantar cara a los modelos más conocidos de la industria. Hoy, la familia del SU7 suma dos nuevas versiones que se sitúan en polos opuestos de la gama: una con mucha autonomía y otra con las mejores prestaciones posibles. En total, serán cuatro las opciones que habrá sobre la mesa.
No cabe duda de que fue una de las grandes revelaciones del curso pasado. El 28 de diciembre de 2023, Xiaomi presentó en sociedad su primer coche eléctrico y todo el mundo quedó impresionado. Además de ser una de las berlinas más aerodinámicas del planeta con un Cd de apenas 0,195, su interior es imponente y su tamaño es bastante generoso, 4,99 metros de largo y 3 metros de distancia entre ejes.
Entre sus rivales figuran nombres ilustres del mercado como el BMW i5, el Mercedes EQE, el Hyundai Ioniq 6 o el Tesla Model S. Durante la presentación, Xiaomi también se comparó con Porsche, aunque la reciente actualización del Taycan ha dejado claro que los germanos luchan en su propia categoría.
Más de 1.000 caballos de potencia por lo que cuesta un Tesla Model 3
La primera de las novedades la encontramos en el SU7 Pro. Si bien la base estética y tecnológica es la misma, esta unidad disfruta de una batería Kirin firmada por CATL con 101 kWh de capacidad. Gracias a ella, la compañía espera poder homologar hasta 900 kilómetros de autonomía bajo el protocolo CLTC.
Integra un solo motor con 275 kW/374 CV de potencia con un par de 438 Nm. Según la ficha técnica, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,68 segundos. La batería Kirin trabaja con una arquitectura de 871 voltios, lo que permite acelerados tiempos de carga en corriente continua: 570 kilómetros de autonomía en apenas 15 minutos.
El otro gran secreto de Xiaomi ha sido la versión más extraordinaria de todas y denominada oficialmente como SU7 FE. Al igual que el modelo anterior, emplea una batería Kirin con esquema eléctrico de 871 voltios y 101 kWh de capacidad. Sin embargo, en esta ocasión, el rendimiento se desmelena hasta alcanzar los 770 kW/1.074 CV y 1.276 Nm de par motor.
Por el momento, quedan algunos datos por concretar, pero los chinos aseguran que esta unidad, calzada con neumáticos Michelin, es capaz de alcanzar una velocidad punta de 300 kilómetros por hora y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 1,98 segundos. Un rival serio y directo no sólo para el Model S Plaid, sino también para el nuevo Porsche Taycan.
Por último, y no por ello menos importante, Xiaomi ha desvelado los precios de estas nuevas unidades y son realmente impresionantes. El SU7 Pro de 900 kilómetros de autonomía homologada tendrá una tarifa básica de 259.000 yuanes, que al cambio vienen a ser apenas 33.500 €.
Si esto te parece sorprendente espera a escuchar el precio del rival del Model S Plaid y del Taycan Turbo. El SU7 FE de 1.074 caballos se ofrecerá en China desde un mínimo de 339.000 yuanes. Con la calculadora en la mano, eso supone una tarifa básica de 43.800 €. Es menos de la mitad de lo que cuesta su rival de Tesla y una cuarta parte de su enemigo alemán.
El SU7 está llamado a revolucionar el mercado eléctrico tanto por prestaciones como por tecnología y por precio.
