La expectación por el coche eléctrico de Xiaomi es realmente alta, ya que estamos hablando de un producto que llega de la mano de un gigante tecnológico conocido por sus dispositivos móviles, y que nunca había desarrollado un automóvil para su puesta a la venta en todo el mundo.
El Xiaomi SU7 se ha creado gracias a la asociación con BAIC, el reconocido fabricante chino de vehículos, por lo que no estamos hablando de un proyecto que viene desde cero.
De momento, el coche está convenciendo, ya que la compañía habla de 75.000 pedidos cerrados en el resto del mundo, con las 10.000 primeras entregas en apenas unos meses. Para finales de 2024, esperan haber entregado un total de 100.000 unidades del SU7.
Quedaba por saber en qué momento llegaría a España y, por tanto, a Europa en general, pero un responsable de Xiaomi Iberia habría revelado lo que hasta ahora era un secreto. Borja Gómez, country manager del fabricante, ha confirmado al medio Computer Hoy en un evento que lo tendremos este mismo año en nuestro país.
La noticia no ha estado exenta de polémica, y Xiaomi ha tenido que enviar un comunicado asegurando que no han confirmado oficialmente el lanzamiento del SU7 en el mercado español. Parece que se trata de un despiste de Borja, pues el medio que ha publicado la exclusiva mantiene la veracidad de la misma.
Eso quiere decir que queda menos de lo que esperábamos para poder ver el coche eléctrico por nuestras carreteras. Recordemos que incorpora un motor que se ofrece en los niveles de potencia de 300 y 670 CV y que dispone de dos paquetes de baterías distintos.
La aceleración de 0 a 100 kilómetros se anuncia en 2,8 segundos, en el mejor de los casos, y la velocidad máxima, por su parte, se cifra en 265 kilómetros/hora.
La batería la encierra en sus prácticamente 5 metros de largo (el maletero es de 520 litros) y es de 74 kWh y de tipo LFP en la variante menos potente, y de 100 kWh y de iones de litio en la versión más capaz, denominada Xiaomi SU7 Pro.
#XiaomiSU7 combines ultimate performance with powerful acceleration for pure driving thrills. pic.twitter.com/ZkTRo1qMyI
— Xiaomi (@Xiaomi) April 24, 2024
Con esas capacidades, la autonomía por carga de cada variante se estima en 700 y 830 kilómetros, respectivamente, aunque el modelo todavía tiene que anunciar el resultado final tras la aprobación europea WLTP, pues las cifras anteriores corresponde al estándar chino CLTC.
Otro detalle es que Xiaomi asegura que se podrán recargar hasta 140 kilómetros de autonomía en cinco minutos, y habla de 350 kilómetros extra pasados 15 minutos, siempre a la potencia más alta posible.
El precio estimado de la puesta a la venta en España del SUV7 sigue siendo un misterio, pero hay que tener en cuenta que en China sale por casi 28.000 euros al cambio de divisa, en su opción básica.
Tras los impuestos de Europa y los ajustes en materia de seguridad y equipamiento para que se pueda vender aquí, se espera un aumento notable del precio, aunque todavía no se sabe en qué barrera estará exactamente.
#XiaomiSU7 Max lets you drive back onto the road with an incredible 510 kilometers of range in just 15 minutes of charging.
— Xiaomi (@Xiaomi) March 28, 2024
Even the standard SU7 isn't far behind, offering a 350-kilometer range boost in the same timeframe. #XiaomiEVLaunch #DrivingForward pic.twitter.com/9XkDfBKazH
Comunicado oficial: "Desde Xiaomi España deseamos aclarar que no hemos confirmado oficialmente la llegada del vehículo eléctrico SU7 de Xiaomi al mercado español. En Xiaomi, valoramos la transparencia y la precisión en nuestras comunicaciones con nuestros usuarios y socios. Mantenemos un compromiso constante de informar a nuestros usuarios y la comunidad en general sobre cualquier novedad relevante en nuestro catálogo de productos. Agradecemos el interés y la entusiasta expectativa de nuestros seguidores, y los alentamos a seguir atentos a futuras actualizaciones oficiales por parte de Xiaomi".
