La batalla por conquistar el mercado eléctrico se ha recrudecido en los últimos años. La expansión de la movilidad sostenible ha hecho que China despierte a su industria para intimidar a los fabricantes tradicionales. Con una extensa oferta, algunos expertos aseguran que excesiva, los chinos ponen sus ojos en el extranjero con la intención de ampliar su presencia en múltiples mercados.
Hace 10 años XPeng ni existía y hoy está llamada a ser una de las compañías más activas. El crecimiento de la marca ha sido rápido, pero lo que está por ver es mucho más ambicioso de lo que podríamos imaginar. Contará con la ayuda de Volkswagen tras la asociación firmada por ambas compañías.
En este 2024 XPeng celebrará sus diez años de vida. Apostando exclusivamente por la electromovilidad, la compañía trata de hacer frente a otras grandes potencias como NIO, Geely o BYD, actual líder del segmento electrificado.
Su presencia europea es todavía discreta. Cuatro modelos, desde el pequeño G3i hasta el XPeng P7, han abierto una puerta por la que pronto pasarán más unidades de la familia. Si bien casi toda la atención de los nuevos lanzamientos se centrará en China, el Viejo Continente también disfrutará de una serie de nuevos modelos y bastantes relanzamientos.
Cambio de ritmo a finales de 2024 y múltiples lanzamientos internacionales hasta 2027
Tal y como ha podido saber CnEVPost, el presidente y director de la compañía, He Xiaopeng, ha mandado una carta a todos los trabajadores de la empresa con motivo de la celebración del Año Nuevo chino. En ella no sólo comunica los resultados obtenidos hasta la fecha, sino que adelanta un aluvión de lanzamientos. La misiva recoge la presentación de 30 modelos, incluyendo actualizaciones, en los próximos tres años. Eso supone un ritmo extremadamente acelerado de desarrollos y presentaciones. Si bien Xiaopeng no ha querido entrar en detalles, ha dejado bien claro cuál es su propósito.
Además de anunciar la contratación de 4.000 trabajadores, enriqueciendo principalmente el área de investigación y desarrollo, XPeng quiere dar respuesta a la cada vez más numerosa oferta eléctrica barata.
La compañía busca ampliar la cartera de productos con coches económicos que puedan convertirse en una alternativa real para modelos como los BYD Dolphin y Seagull. Este último ya ha confirmado su llegada a Europa, incluyendo España, aunque en el proceso de exportación sufrirá modificaciones importantes, desde el nombre a la autonomía.
Las nuevas plataformas en desarrollo permitirán a XPeng luchar en los segmentos más pequeños.
La idea es ofrecer productos entre los 150.000 y los 300.000 yuanes, entre los 19.300 y los 38.600 euros al cambio, a través de una nueva marca secundaria. Todo parece estar preparado para que a finales de este año XPeng pise el acelerador a fondo. “Avanzaremos en 2024 y entraremos en un ciclo positivo de alta velocidad en el cuarto trimestre o un poco antes. A partir de este mes, haremos que la empresa tenga más éxito con un sistema de proceso completo más avanzado y eficiente basado en el nuevo sistema XPeng Product Development (XPD), que es el sistema de gestión de desarrollo de productos de ciclo de vida completo V1.0 con características XPeng”.
