Aunque XPeng no ha terminado el año 2022 de la forma que esperaba en lo que a ventas se refiere, sus planes no paran. La ofensiva de productos crece tan deprisa como los mercados a los que se destinan. Europa se ha convertido en un campo de batalla muy atractivo para las marcas asiáticas. Por ese motivo, los XPeng P7 y G9 ya están disponibles en los primeros países del Viejo Continente: Noruega, Suecia, Países Bajos y Dinamarca. Los libros de pedidos ya están abiertos para tratar de sumar ventas y, sobre todo, arrebatárselas al gran dominador del mercado: Tesla. Las entregas están programadas para iniciarse a lo largo de este mismo verano.
En honor a la verdad, hay que decir que el XPeng P7 fue el primer coche de XPeng en llegar a Europa. Las primeras unidades en manos de clientes circulan desde finales del año 2021, pero es ahora cuando el desembarco se produce en más países y con una oferta renovada y más económica. Se trata del modelo más popular de la marca, con más de 100.000 unidades producidas desde que se presentó hace ya tres años. Sus excelentes cualidades dicen mucho de él y, ahora, gracias a las versiones de acceso, el precio es una de ellas.
Con 4,88 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,45 metros de alto, el XPeng P7 se sitúa a escasos centímetros de diferencia del Tesla Model 3, el modelo más vendido de la categoría en Europa. La gama cuenta con tres versiones diferentes: P7 Long Range, P7 Performance y P7 Wing (con puertas ala de gaviota). Las motorizaciones tienen una potencia que oscila entre los 266 y los 430 caballos. Gracias a una nueva batería con 80 kWh de capacidad neta, tienen autonomías homologadas en ciclo WLTP entre 470 y 530 kilómetros. El mercado más barato donde está a la venta es en Noruega, ofreciendo una tarifa mínima de 40.300 euros. Dinamarca es el país donde se puede comprar más caro, desde 53.750 euros.
La verdadera novedad es la llegada del XPeng G9, un D-SUV destinado a lidiar con otros modelos importantes, principalmente el Tesla Model Y. Con 4,89 metros de largo, 1,94 metros de ancho y 1,68 metros de alto, ofrece una distancia entre ejes de 3 metros con un generoso habitáculo para un máximo de cinco pasajeros y un volumen de carga entre los 660 y los 1.576 litros. Considerado como el buque insignia de la flota, el G9 estrena sistemas avanzados de conducción autónoma de segunda generación denominados XNGP. Destaca principalmente por la incorporación de un radar LiDAR montado sobre la plataforma X-EEA 3.0 que ofrece hasta 300 kW de potencia de carga.
A nivel de oferta, el XPeng G9 cuenta con tres versiones diferentes: G9 RWD Standard Range, G9 RWD Long Range y G9 Performance AWD. Si bien la versión de autonomía estándar todavía no ha anunciado sus datos de rendimiento, la potencia se sitúa en un abanico entre los 313 y los 551 caballos. El G9 Standard Range tiene una batería de 78 kWh, mientras que los modelos Long Range y Performance disfrutan de una gran batería de litio con una capacidad bruta de 98 kWh que le permite ofrecer autonomías homologadas en ciclo WLTP de hasta 570 kilómetros. Su precio es ligeramente superior al del Model Y. Noruega vuelve a ser el país más económico con un precio de salida de 45.800 euros, mientras que en Dinamarca la misma unidad asciende hasta los 64.500 euros como coste de salida.
