Ford acaba de presentar una generación completamente nueva de la Transit Custom Nugget, la versión camperizada de la Transit Custom, que estrena muchísimas novedades en todos los aspectos: equipamiento, conectividad, diseño... Y también en cuanto a propulsores, pues se podrá elegir, por primera vez en el modelo, con una mecánica híbrida enchufable, capaz de moverse en modo completamente eléctrico.
La nueva camper Nugget ha sido desarrollada en colaboración con la empresa Westfalia y cuenta con la popular distribución multizona de su habitáculo. Ford y Westfalia han aumentado significativamente el nivel de calidad y ergonomía de este nuevo modelo, rediseñando completamente el espacio habitable, que se divide en varias zonas para cocinar, vivir y dormir.
Este diseño interior permite, por ejemplo, que los usuarios puedan moverse más fácilmente por el habitáculo: cocinar o entrar y salir del vehículo sin estorbarsei, ncluso teniendo dos camas integradas, y pasar de los asientos delanteros a la zona camperizada de manera más cómoda. Cuando está aparcado, la zona de los asientos de la Transit Custom Nugget se convierte fácilmente en comedor y zona para dormir.
Los asientos delanteros de conductor y copiloto están calefactados y son giratorios. La segunda fila de asientos, con tres plazas, permite que puedan viajar hasta cinco pasajeros. Tiene un equipo de sonido con nueve altavoces y cuenta con puertos USB-C en la segunda fila, aunque todo esto no es lo más importante en una camper.
La nueva Transit Custom Nugget equipa una cocina con distribución en L para poder cocinar más cómodamente. Tiene un frigorífico lo suficientemente grande para dejar botellas en vertical, vitrocerámica y fregadero integrados (este último tiene suministro de agua caliente) y una encimera un 20% más grande que el modelo de la generación anterior.
La nueva Nugget tiene más mejoras clave con respecto al modelo anterior. Por ejemplo, una sección del colchón es abatible para aumentar la altura del espacio disponible en la cocina mientras la cama superior permanece en su sitio y tiene un asiento trasero montado en rieles, de manera que pueda ajustarse con una sola mano. Ahora, de serie, se incluye una ducha de agua fría y caliente en la parte trasera y se puede pedir opcionalmente una tienda de campaña en el portón trasero para mayor privacidad.
Otras amenidades son totalmente nuevas en el modelo. Por ejemplo, el techo abatible con nuevo tejido autoplegable para simplificar su bajada, los nuevos espacios de almacenamiento para guardar la mesa y las sillas de exterior, o las persianas enrollables que sustituyen a las cortinas para aumentar la intimidad y simplificar su manejo. Opcionalmente, se puede equipar un techo solar que sirve para suministrar de energía a los elementos interiores y que, en condiciones meteorológicas ideales, puede generar más energía de la que utilizan los sistemas a bordo.
La última tecnología incorporada
Más allá del equipamiento camper, la nueva Nugget incorpora una completa dotación de serie en lo que a tecnología, conectividad y asistentes a la conducción se refiere. Tiene cargador inalámbrico para el teléfono móvil, módem 5G de serie, sistema de infoentretenimiento SYNC 4 con pantalla táctil de 13 pulgadas y compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple Carplay.
En la zona trasera camperizada lleva una pantalla táctil de 7 pulgadas a través de la cual se puede controlar la calefacción, los niveles de agua, el nivel de la batería, personalizar la iluminación LED ambiental, un inclinómetro y una aplicación que convierte el teléfono móvil en un mando a distancia para el habitáculo.
En el apartado de asistentes a la conducción, cabe destacar el control de crucero adaptativo con centrado de carril, la cámara de aparcamiento 360 grados o el asistente de frenado marcha atrás con detección de tráfico cruzado.
Un sistema híbrido enchufable con 232 CV
Por primera vez en la Nugget, Ford ofrecerá una motorización híbrida enchufable, la misma que lleva el Ford Kiga Plug-in Hybrid. Combina un motor de gasolina de ciclo Atkinson de 2.5 litros y 152 CV de potencia con un motor eléctrico de 132 CV que ofrecen una potencia total combinada de 232 CV. El propulsor híbrido se completa con una batería de 11,8 kWh de capacidad útil, que ofrece la posibilidad de conducir en modo completamente eléctrico. Ford todavía no ha anunciado la autonomía homologada en modo eléctrico.
La primera versión en llegar al mercado será la Nugget Titanium con techo elevable y motor diésel EcoBlue de 170 CV, que empezará a entregarse a los clientes en la primavera de 2024. La mecánica híbrida enchufable PHEV llegará a lo largo del año 2024, en una fecha que no ha sido anunciada con más detalle. También habrá versiones con tracción a las cuatro ruedas, pensadas para aquellos clientes que utilizan sus camper en zonas más agrestes o que simplemente quieren tener más confianza y seguridad "a la hora de salir de los aparcamientos de los festivales".
