Abarth presenta su primer coche eléctrico, y como ha hecho hasta ahora, lo ha diseñado sobre la base de un modelo de FIAT. Se trata del Abarth 500e, un urbano que inaugura el segmento de los GTI eléctricos, pues es el primer modelo de este tamaño con diseño y enfoque deportivo. Como era de esperar, el nuevo Abarth llega haciendo gala de una imagen mucho más agresiva que el modelo del que parte, y lo corresponde con un aumento de potencia.
El FIAT 500 convencional se comercializa en versiones de 95 y 118 CV, potencias ya considerables para un coche de apenas 3,6 metros de largo. Para esta ocasión, Abarth ha aumentado la potencia hasta los 154 CV, que es también un dato mayor a los 145 CV que rinde la versión de gasolina convencional del Abarth 595. También hay un salto significativo en par motor, ya que el modelo eléctrico logra 235 Nm por los 206 del modelo de gasolina.
Las prestaciones, pues, mejoran en consonancia al aumento de potencia y par. Abarth anuncia un 0 a 100 en 7 segundos, una mejora de 0,8 segundos en comparación al modelo de gasolina. Dice la marca que en la pista 'Misto Alfa' de Balocco, el nuevo Abarth 500e supera al 695 en más de un segundo.
Habrá tres modos de conducción que afectarán de manera directa a la entrega de potencia. Se denominan Turismo, Scorpion Street y Scorpion Track. El primero limita la potencia a 100 kW y el par motor a 220 Nm para resultar más eficiente; el segundo ofrece el total de potencia e incrementa el nivel de frenado regenerativo (se puede llegar a conducir con sólo un pedal), y sobre el tercero la marca sólo declara que "está pensado para quienes desean lo máximo en prestaciones". Cabe destacar que Abarth ha diseñado un sistema de sonido para acompañar la experiencia de conducción
Uno de los datos que se ha reservado Abarth acerca del nuevo 500e es la velocidad máxima, donde no se espera que mejora al modelo de gasolina, así como tampoco la autonomía con una carga completa, por lo que tendremos que esperar para saber este dato más adelante.
El Abarth 500e, no obstante, se basa sobre el mismo esquema eléctrico que el 500 eléctrico de 118 CV de potencia. De él hereda la batería de 42 kWh de capacidad brutos. El modelo convencional consigue extraer una autonomía con una carga completa de 322 kilómetros. Cifra que en base al aumento de potencia del Abarth 500e, se espera que baje de manera significativa.
Otro aspecto que no menciona la marca es qué cambios ha habido en la parte ciclo con respecto al FIAT 500 convencional, pues una de las señas de identidad de la versión de gasolina siempre ha sido una suspensión revisada y un equipo de frenos de mayores dimensiones que se encargaban de acompañar el plus de potencia. En comparación con el modelo de gasolina se espera una mejor distribución de pesos (así como también una ganancia sobre la báscula).
En lo relativo a cargas, la marca declara que la potencia máxima que es capaz de admitir es de 85 kW, por lo que puede pasar el del 0 al 80 % del estado de la carga en 35 minutos.
Estéticamente, la receta que ha usado Abarth para dar forma al 500e ha sido la misma que usara ya hace más de diez años para dar forma al primer Abarth 500. Los principales cambios están en los paragolpes, tanto el trasero como el delantero, de formas y proporciones más agresivas, también tienen un tamaño más acentuado que el modelo convencional.
El modelo de las imágenes se corresponde con una unidad de la serie Abarth 500e Scorpionissima, que es una edición de lanzamiento que la marca ha decidido usar para dar el pistoletazo de salida a su comercialización. Entre otras cosas, esta edición contará con un diseño de llantas exclusivo (las de las imágenes son de 18 pulgadas), colores exclusivos denominados verde Acid (el de las imágenes) o azul Poison, y acabados en color gris titanio para los espejos retrovisores y llantas.
En el interior el cambio de mayor importancia lo protagonizan los asientos, que muestran unas formas más envolventes que el modelo del que deriva. A este cambio lo acompaña una nueva textura en el salpicadero, un volante de diseño y formas más dinámicas, costuras en contraste, pedales metálicos y una instrumentación de diseño más deportivo.
Aunque no se muestre en las imágenes, esta nueva generación del Abarth 500e también contará con una variante de techo de tela practicable que la firma denomina Abarth 500e Cabrio. No es un descapotable al uso, ya que conserva la estructura superior de la carrocería, pero el techo se abate por completo para dejar un habitáculo a cielo abierto.
Abarth no se ha pronunciado en cuanto a la llegada a los concesionarios del nuevo 500e, aunque es de esperar que las primeras unidades llegue durante el primer trimestre de 2023, con un plazo de reservas que no debería tardar demasiado en dar comienzo.
