La vuelta a una relativa normalidad en China se refleja también gracias al mundo del automóvil. Desde ayer, y hasta el próximo 1 de diciembre, se va a celebrar el Salón del Automóvil de Guangzhou, una cita que Peugeot ha aprovechado para presentar el nuevo Peugeot 508 L PHEV 2021, la versión híbrida enchufable de su berlina de referencia.
El Peugeot 508 L es la versión de batalla extendida del 508 europeo, una berlina especialmente diseñada para el mercado chino con una distancia entre ejes 5,5 centímetros más larga que el modelo europeo, y una longitud total 12 centímetros mayor, hasta alcanzar los 4,87 metros. Un extra de longitud que redunda en mayor amplitud para el habitáculo, característica muy apreciada en el mercado chino.
Puesto de conducción del Peugeot 508 L.
Lo que no cambia es el estatus del modelo en la gama de Peugeot, colocándose como el buque insignia de la misma. Tras haber presentado el restyling algunos meses atrás, ahora es el turno de la versión más eficiente, el 508 L PHEV híbrido enchufable. Esta versión va equipada con el motor 360 THP de gasolina, asociado a un cambio automático de 8 velocidades, y un motor eléctrico firmado por Aisin. En conjunto, la mecánica alcanza los 249 CV de potencia y 360 Nm de par máximo.
Como de costumbre, la mecánica tiene tres modos de conducción: 100% eléctrico, híbrido y Sport (en este último, ambos motores están predispuestos para entregar las máximas prestaciones). Entre el equipamiento encontramos un buen grupo de asistentes a la conducción como la frenada automática de emergencia en ciudad, control de crucero adaptativo, sistema de mantenimiento en el carril, detección de objetos en el ángulo muerto o reconocimiento de señales de tráfico, entre otros.
Peugeot 508 L PHEV 2021.
También equipa la instrumentación digital i-Cockpit, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10", compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico para smartphones, asientos calefactados y un nuevo filtro de aire PM2.5 para mejorar la calidad del aire en el habitáculo.
Uno de los puntos más interesantes del coche también está en su precio: 215.700 yuanes para la versión 'Technological Edition', unos 27.600 euros al cambio actual. La versión tope de gama, denominada 'Driving Control Edition', costará 227.700 yuanes (29.100 euros). Cifras notablemente inferiores a las de su homólogo europeo, que parte desde 40.950 euros. Eso sí: si te convence la idea de un 508 extra largo, sentimos decir que solamente se venderá en el mercado chino.
