Peugeot está de vuelta con los familiares del segmento C y lo hace, además, ofreciendo dos motorizaciones híbridas enchufable. Hablamos del nuevo Peugeot 308 Hybrid SW, que ya está a la venta en España y de cuya gama al completo ya conocemos los precios.
Las carrocerías familiares tipo station wagon han ido, poco a poco, cayendo en el olvido del mercado pero no están del todo desparecidas. El Peugeot 308 Hybrid SW está aquí para demostrarlo, ofreciendo las ventajas de un coche compacto con el plus de versatilidad que ofrece su carrocería familiar.
El 308 Hybrid SW mide 4,64 metros de largo y tiene una distancia entre ejes 55 mm mayor que el 308 con carrocería 5 puertas, lo que se traduce en más espacio para la zona trasera. Su maletero crece hasta los 548 litros, que pueden ser 1.574 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos traseros. La segunda fila de asientos se puede dividir individualmente (40/20/40).
Precios del Peugeot 308 Hybrid SW en España
La gama del 308 Hybrid SW comprende dos motorizaciones y cinco niveles de equipamiento, y su precio parte desde 35.480 euros. La motorización Hybrid 180 estará disponible con los cinco niveles de equipamiento, mientras que la más potente, la denominada Hybrid 225, solamente se podrá combinar con los niveles de equipamiento tope de gama, los denominados GT y GT Pack. Los precios se detallan a continuación.
- 308 Hybrid 180 SW Active Pack: 35.480 euros
- 308 Hybrid 180 SW Allure: 37.680 euros
- 308 Hybrid 180 SW Allure Pack: 38.580 euros
- 308 Hybrid 180 SW GT: 40.880 euros
- 308 Hybrid 225 SW GT: 42.380 euros
- 308 Hybrid 180 SW GT Pack: 42.880 euros
- 308 Hybrid 225 SW GT Pack: 44.380 euros
Los precios son susceptibles de poder rebajarse en caso de optar a las ayudas del Plan MOVES III, que contempla ayudas de hasta 5.000 euros para la compra de híbridos enchufables (PHEV) en caso de entregar un coche antiguo para achatarrar, o de 2.500 euros sin achatarramiento.
Entre el equipamiento del 308 Hybrid cabe destacar la última evolución del Peugeot i-Cockpit con pantalla de 10 pulgadas, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10 pulgadas, conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple Car Play, sistema de vigilancia de ángulo muerto de largo alcance (75 metros), alerta de tráfico trasero, ayuda al aparcamiento de 360°, ionizador del habitáculo AQS (a partir del acabado GT) o el sistema de audio Hi-Fi Premium FOCAL, que se estena en este modelo.
Puede equipar lo último en ayudas a la conducción gracias al llamado pack Drive Assist 2.0, que estrena el cambio de carril semiautomático, la preconización anticipada de la velocidad y la adaptación de la velocidad en curva. A esos hay que añadir el control de crucero adaptativo con función Stop and Go y la ayuda al mantenimiento de carril.
Motorizaciones: dos opciones enchufables con hasta 60 km de autonomía eléctrica
En cuanto a la oferta mecánica, existen dos versiones híbridas enchufables (además de mecánicas gasolina y diésel) que se posicionan en lo más alto de la gama, tanto por eficiencia como por prestaciones puras. En el primer escalón está el Peugeot 308 SW 180 Hybrid: combina un motor 1.6 de gasolina de cuatro cilindros y 150 CV con un motor eléctrico (situado en el eje delantero) y una batería de iones de litio de 12,4 kWh de capacidad. En total, el sistema entrega 180 CV de potencia y 360 Nm de par, con una autonomía eléctrica homologada de 60 kilómetros.
Por encima se encuentra el Peugeot 308 SW 225 Hybrid. Emplea la misma configuración pero lleva su motor de gasolina hasta los 180 CV, lo que estira la potencia total del vehículo hasta los 224 CV. El par motor se mantiene en 360 Nm. En este caso, homologa 59 kilómetros autonomía eléctrica en ciclo WLTP, haciéndolo también merecedor de la etiqueta Cero de la DGT. En ambos casos, la potencia máxima de recarga es de 7,4 kW en corriente alterna; en un cargador que ofrezca esta potencia, una carga completa requiere dos horas.
Debemos recordar, además, que en el futuro llegará una versión completamente eléctrica, un Peugeot e-308 SW que iniciará su comercialización hacia 2024, algunos meses después de la llegada del Peugeot e-308 eléctrico con carrocería tipo 'hatchback'.
