Los modelos electrificados del BMW crecen en la gama híbrida enchufable con la ampliación de la oferta de motores dotados de esta tecnología en la Serie 5, tanto en su variante berlina como Touring o familiar. El BMW 545 xDrive Berlina parte de un precio de 79.700 euros, mientras que las dos versiones Touring arrancarán en 70.100 euros para la versión con tracción trasera y 72.600 euros para la que cuenta con tracción total.
El pasado mes de julio, BMW abrió el libro de pedidos del modelo 'básico' en formato berlina de la variante híbrida enchufable del Serie 5. Hasta ahora, este coche se ofrecía en dos variantes: el BMW 530e de tracción trasera y el BMW 530e xDrive de tracción integral. Cuando se realizó su presentación ya se anunció que la gama se vería ampliada con las variantes Touring o familiar y la versión BMW 545e, más potente.
BMW 545 xDrive Berlina
El nuevo BMW 545e xDrive Berlina es el único que cuenta con la nueva motorización de la serie y su precio parte de 79.700 euros. La potencia combinada de su propulsor es de 394 CV y está compuesto por un motor de gasolina de seis cilindros y un motor eléctrico situado en la caja de cambios. La transmisión Steptronic de 8 y el sistema de tracción BMW xDrive permite disfrutar de tracción total, ya que reparte la tracción a las ruedas según lo necesiten, dependiendo en cada momento de las características del terreno que se recorra. En cuanto a las prestaciones la aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, gracias a un par motor máximo de 600 Nm.
Su autonomía eléctrica oscila entre los 47 y los 57 kilómetros en modo totalmente eléctrico. Tiene un consumo combinado de combustible de 2,2 – 2,3 l/100 km y un consumo eléctrico de 15,8 - 16,3 kWh/100 km y unas emisiones de CO2 combinadas de 49-53 g/km; autonomía eléctrica: 47 – 57 kilómetros.
La versión Touring del BMW serie 5 híbrido enchufable recibe la motorización de 292 CV de potencia y puede elegirse con tracción trasera o total.
BMW Serie 5 Touring híbrido enchufable
En el caso de las versionesTouring, la motorización que incluyen es la misma de la versión BMW 530e PHEV que se dio a conocer el pasado mes de julio, en sus dos opciones, con tracción trasera o tracción total. Sus precios de partida son, respectivamente de 70.100 euros y de 72.600 euros.
En ambos casos se combina un motor de gasolina TwinPower Turbo de dos litros, con 184 CV (137 kW) y un motor eléctrico de 81 kW (109 CV) integrado en la caja de cambios Steptronic de ocho velocidades. En total son 292 CV de potencia máxima y 420 Nm de par combinado. Ambos aceleran en 6,1 segundos de 0-100 km/h y generan hasta 420 Nm de par máximo.
La batería de iones de litio tiene una capacidad de 12 kWh (brutos) que ofrece una autonomía eléctrica WLTP en modo completamente eléctrico entre 52 y los 57 kilómetros, en el caso de la versión con tracción trasera. En la de tracción total esta autonomía se reduce a 48-53 kilómetros mientras que en la versión berlina puede alcanzar los 67 km. En todos los casos es posible solicitar la etiqueta CERO de la DGT. La velocidad máxima en modo eléctrico está limitada electrónicamente a 140 km/h, y con el motor térmico alcanza los 235 km/h de punta.
En el caso de la versión 530e Touring el consumo combinado de combustible es de 1,8 – 2,0 l/100 km y el consumo eléctrico combinado está entre los 15,4 y los 16,1 kWh/100 km. Las emisiones de CO2 combinadas: son de 42-46 g/km. En la versión 530e xDrive Touring el consumo combinado de combustible es de 2,2 – 2,4 l/100 km y el consumo eléctrico combinado está entre los 16,1 y los 16,7 kWh/100 km. Las emisiones de CO2 combinadas: son de 50-54 g/km.
La versión ya presentada, el BMW 530e PHEV, parte de un precio inicial de 67.100 euros, mientras que la variante 530e xDrive, con tracción a las cuatro ruedas, tiene un precio de partida de 69.600 euros.
