La mayoría de los coches eléctricos que están hoy en día en el mercado pueden cubrir el 90% de los trayectos urbanos de cualquier usuario, sin necesidad de recurrir a recargas intermedias. Disponiendo de un punto de carga vinculado, en el hogar o en el trabajo, es suficiente para que puedan ser utilizados como el vehículo del día a día, sin provocar a sus propietarios la famosa ansiedad por la autonomía.
A continuación vamos a pasar lista a todos los coches eléctricos urbanos a la venta en el mercado español que cumplen con esta premisa. La mayoría de ellos, además, ha recibido una renovación que podría incluso permitirles aventurarse algo más allá de la ciudad, para poder circular por las zonas periurbanas sin necesidad de acudir a un punto de recarga público o de oportunidad.
BMW i3
El eléctrico alemán ha sido diseñado para ser un vehículo premium en el segmento de los utilitarios eléctricos. El BMW i3 es un coche de 3,99 metros de longitud, 5 puertas, las traseras de apertura inversa y 4 plazas. Cuenta con un maletero de 260 litros en la parte trasera y un pequeño cajón, en el que se puede guardar el cable de recarga, debajo del capó delantero.
Su motor eléctrico es de 125 kW (170 CV) de potencia en su versión 'normal' y de 137 kW (184 CV) en una versión algo más vitaminada, con el apellido S. Su batería se renovó hace un año para alcanzar una capacidad de 33 kWh. La autonomía en ciclo NEDC es de 300 kilómetros que se rebajan a 225 kilómetros en el ciclo WLTP. Su precio en España arranca en 38.250 €.
BMW i3.
Hyundai Ioniq
El eléctrico coreano llegó al mercado hace apenas un año. En la misma carrocería está disponible también como híbrido convencional y como híbrido enchufable. Tiene una longitud de 4,47 metros, 5 puertas y 5 plazas, y un maletero de 350 litros.
El motor eléctrico del Hyundai Ioniq desarrolla una potencia es de 88 kW (120 CV), alimentado por una batería de 28 kWh, que posiblemente amplíe su capacidad próximamente hasta los 39 kWh. Su autonomía homologada en el ciclo NEDC es de 280 kilómetros, 204 kilómetros en el nuevo protocolo WLTP. En el mercado español su precio arranca en 33.125 €.
Hyundai Ioniq.
Kia Soul EV
La versión eléctrica del Soul tiene las mismas dimensiones que sus hermanos de combustión, de los que tan solo se diferencia por pequeños detalles estéticos. Mide 4,14 m y cuenta con 5 puertas y 5 plazas. Su maletero tiene una capacidad de 281 litros.
El Kia Soul EV llegó al mercado en 2014 con un motor eléctrico de 81,5 kW (110 CV) de potencia, que se ha mantenido a pesar de haber recibido una nueva batería, de 30 kWh, tres más que la anterior, con la que homologa 250 kilómetros en el ciclo NEDC. En el nuevo ciclo WLTP no ha sido homologado pero se estima que su autonomía alcanzará los 160 kilómetros. Puede adquirirse en el mercado español desde 23.900 €, 27.000 € si incluimos la opción del cargador rápido bajo el estándar CHAdeMO.
Kia Soul EV.
Mitsubishi i-Miev/Citroën C-Zero/Peugeot iOn
Estos son los coches eléctricos más veteranos del mercado. Son exactamente iguales y actualmente se encuentran a la venta, aunque es más fácil verlos circular por la ciudad disponibles bajo servicios de carsharing.
Su longitud es de 3,475 metros y cuentan con 5 puertas y cuatro plazas. Su maletero es de 166 litros. Cuentan con un motor eléctrico de 49 kW (67 CV) de potencia y una batería de 15,2 kWh útiles que los dota de una autonomía de 160 kilómetros en el ciclo NEDC.
El Mitsubishi I-Miev puede adquirirse desde 30.500 euros, aunque solo está disponible bajo pedido a Japón, el Citroën C-Zero desde 21. 877 € y el Peugeot iOn desde 26.450 €
Citroën C-Zero.
Nissan Leaf
El coche eléctrico más vendido del mundo ha renovado su línea y sus características técnicas mejorando la primera generación, tanto en el interior como en el exterior. Cuenta con 5 puertas y en sus 4,49 metros de longitud pueden acomodarse 5 ocupantes. Su maletero tiene un volumen de 394 litros.
La potencia del nuevo Nissan Leaf es superior a la de la versión anterior gracias a un nuevo motor eléctrico de 110 kW (150 CV). La batería también ha aumentado de capacidad hasta los 40 kWh con la que homologa 378 kilómetros en el ciclo NEDC y 285 kilómetros en el WLTP. Su precio de partida en España es de 32.800 euros, en la versión más económica de las que se ofrecen, la Acenta.
Para el año que viene Nissan ya ha anunciado una versión más potente, el Nissan Leaf E-Plus, con una batería de 60 kWh y un motor de 150 kW (200 CV) de potencia.
Nissan Leaf.
Renault Zoe
El pequeño compacto francés lleva a la venta desde 2013, siendo uno de los coches eléctricos más veteranos del mercado. Cuenta con 5 puertas y 5 plazas y una longitud de 4,085 metros. Su maletero es de 338 litros de capacidad.
La versión del Renault Zoe actualmente disponible cuenta con una batería de 41 kWh y pueden elegirse diversos motores, atendiendo a la velocidad de carga que se desee. El motor R90 cuenta con 68 kW de potencia (91 CV) y, el recientemente incorporado R110, con 80 kW (110 CV). Ambos admiten carga en trifásica como máximo a 22 kW. Si se elige el motor Q90 —disponible solamente bajo pedido— la potencia es de 65,6 kW (88 CV) la carga máxima se eleva hasta los 44 kW, también en trifásica. A cambio se pierde algo de autonomía.
En ciclo NEDC el Zoe alcanza los 400 km, que pasan a ser 300 kilómetros en el nuevo ciclo WLTP. Se ofrece en España en tres acabados y su precio arranca en 21.050 € si se opta por el alquiler de batería y de 27.200 € si se elige adquirir todo el conjunto, coche y la batería.
Renault Zoe.
Smart ForTwo EV y ForFour EV
Smart renovó el año pasado los dos modelos de su catálogo. Esta renovación también afectó al ForTwo EV, y fue aprovechada para incluir, además de una versión descapotable, la versión eléctrica de ForFour.
El más pequeño de los dos, el Smart ForTwo, tiene una longitud de 2,695 metros y cuenta con 3 puertas y 2 plazas. Su maletero es de 230 litros. En cuanto a su hermano mayor dispone de 5 puertas, 4 plazas y una longitud de 3,495 metros. El espacio dedicado al maletero es de 185 litros.
En ambos casos su motor eléctrico desarrolla una potencia de 61 kW (82 CV) y está alimentado por una batería de 17,6 kWh. Las autonomías homologadas, solo en el ciclo NEDC, son de 160 kilómetros para el ForTwo y de 155 kilómetros para el Cabrio y el ForFour. En España el Smart ForTwo puede adquirirse desde 17.800 € y el ForFour desde 18.466 €.
Gama Smart eléctrica.
Volkswagen e-Golf
El modelo más emblemático de la marca alemana también cuenta con versión eléctrica y comparte dimensiones con el resto de la gama. Mide 4,27 metros de longitud y mantiene las 5 puertas y las 5 plazas. Su maletero tiene una capacidad de 341 litros.
La potencia del motor eléctrico del Volkswagen e-Golf es de 100 kW (136 CV) al que alimenta una nueva batería, incorporada en marzo de este año, de 35,8 kWh. La autonomía homologada alcanza los 300 kilómetros en el ciclo NEDC y los 219 kilómetros en el WLTP. Su precio base en España es de 36.015 euros.
Volkswagen e-Golf.
Volkswagen e-up!
El Volkswagen e-up! es la versión eléctrica del pequeño compacto alemán, que cuenta con la misma carrocería que sus hermanos de combustión. Su longitud es de 3,54 metros y cuenta con 5 puertas y 4 plazas. Su maletero tiene un volumen de 250 litros.
La potencia de su motor eléctrico es de 60 kW (82 CV) y la capacidad de la batería que lo alimenta de 18,7 kWh. Con ella, el e-up! logra una autonomía bajo el ciclo NEDC de 160 kilómetros y no cuenta con homologación bajo el ciclo WLTP. Su precio base en España es de 28.380 €.
Volkswagen e-up!.
