Seat ha presentado en el Smart City Expo World Congress –que arranca este martes en el recinto Gran Via de Fira de Barcelona– su primera moto eléctrica e-Scooter concept, en colaboración con el fabricante catalán de vehículos eléctricos Silence, que producirá esta motocicleta eléctrica en Molins de Rei (Barcelona) y se comercializará en 2020, estando disponible para particulares y también para flotas destinadas a servicios compartidos.
"Barcelona es la ciudad en el mundo con mayor densidad de motos por habitante. Tiene mucho sentido que una empresa como Seat piense en vehículos de dos ruedas y eléctricos", ha destacado Luca de Meo, presidente de Seat.
El e-Scooter concept cuenta con un motor de 7 kilovatios (kW) de potencia nominal con picos de 11 kW (14,8 caballos), equivalente a 125 centímetros cúbicos, que ofrece un par motor máximo de 240 neuton metro. La motocicleta alcanza una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora, suficiente para alcanzar los 50 km/h en sólo 3,8 segundos, y cuenta con una autonomía de 115 kilómetros.
El responsable de Movilidad Urbana de Seat, Lucas Casasnovas, ha explicado que, en niveles de uso habituales, la motocicleta solo requeriría una carga semanal y, para hacerlo, el usuario puede extraer la batería y cargarla en cualquier enchufe de su casa o cargarla en lo puntos de carga distribuidos en las ciudades, con un coste de carga estimado de 0,7 euros por cada 100 kilómetros.
Además, también se podría rastrear la motocicleta a través de una 'app' móvil, que proporcionará información sobre el nivel de carga y su localización: "La conectividad es clave".
Nueva unidad de movilidad
Por otro lado, De Meo, ha anunciado la creación de Seat Urban Mobility, una nueva unidad de negocio que integrará todas las soluciones de movilidad, tanto de producto como de servicios y plataformas y liderará el lanzamiento de la e-Scooter concept.
Seat Urban Mobility analizará con las administraciones públicas la idoneidad de un vehículo ingenierizado para la movilidad urbana como el concepto Seat Minimó, presentado en la última edición del Mobile World Congress (MWC), y también integrará Respiro, la plataforma de 'car sharing' que ya está en servicio en Madrid y L'Hospitalet de Llobregat.
De Meo ha destacado que Seat tendrá ahora la responsabilidad de desarrollar todas las soluciones de micromovilidad para todo el grupo Volkswagen: "Por primera vez tenemos un equipo 100% dedicado a estos temas y el resto de la organización continuará trabajando para el cliente tradicional".
El presidente de Seat también ha puesto en valor que desde esta unidad se desarrollarán servicios y soluciones de movilidad, tanto para clientes particulares como para flotas compartidas.
Seat e-KickScooter concept
Seat también ha presentado su nueva generación de e-KickScooter, que ofrece una autonomía de hasta 65 kilómetros, dos sistemas de freno independientes y una batería con una capacidad mucho más alta que llega a los 551 vatios hora.
Este patinete eléctrico, en colaboración con Segway, es capaz de subir pendientes de hasta el 20%, y también está pensado para particulares y para flotas de empresas de 'sharing', ya que ayudará a reducir los costes de operaciones en un 30%.
De la versión actual en el mercado, el Seat EXS, que se presentó en 2018, se han vendido más de 10.000 unidades, ha destacado la compañía
Asimismo, Seat ha mostrado en su expositor el proyecto DGT 3.0, en el que colabora con la Dirección General Tráfico y que es un proyecto piloto que permite a los coches comunicarse con los semáforos y con los paneles informativos de la carretera en tiempo real con el objetivo de mejorar el tráfico y la seguridad vial, así como la experiencia de usuario por parte del conductor.
SEAT Mii electric
SEAT ha iniciado su ofensiva eléctrica con el reciente lanzamiento del Mii electric, el primer vehículo 100% eléctrico de la compañía, que se puede adquirir en España desde 21.230 euros sin descuentos aplicados, con el punto de carga Wallbox incluido en la oferta de lanzamiento sin coste para el cliente particular.
El Mii cuenta con un motor eléctrico de 61 kW (83 CV) y 212 Nm de par, con el que acelera de 0 a 50 km/h en solo 3,9 segundos, ofreciendo una autonomía de 260 km gracias a su batería de iones de litio de 32,3 kWh de capacidad.
Dispone de varias opciones de recarga de la batería, que puede alcanzar el 80% de su capacidad en tan solo una hora (carga CC de 40 kW), así como gestionar de forma remota la carga a través del sistema SEAT CONNECT.
El Mii electric sienta las bases para incorporar nuevos miembros a la familia. En un futuro próximo, otros modelos BEV y PHEV se unirán al Mii electric, incluidos el SEAT el-Born eléctrico y las versiones híbridas enchufables del Tarraco y el León, así como del CUPRA León y CUPRA Formentor.
"A nivel mundial, el mercado de los vehículos eléctricos ha crecido un 75 % en los 8 primeros meses del año, y SEAT está listo para satisfacer esa demanda creciente", afirma Luca de Meo.
"El Mii electric es el principio del camino, sitúa un coche eléctrico asequible en el mercado y demuestra la importancia que otorgamos no solo al desarrollo de vehículos que encarnen la esencia de la marca SEAT, sino también a la proyección de un futuro apasionante para el sector y los consumidores".
