Por primera vez en la historia de este modelo es posible optar por variantes PHEV que garantizan hasta 110 kilómetros de autonomía cero emisiones, y un gasto de gasolina de 2 litros a los 100 kilómetros.
Aunque la marca alemana está avanzando en la transición eléctrica más despacio de lo previsto, sí que ha acelerado la llegada de la interpretación 100% eléctrica del Audi A3.
Los alemanes tienen la esperanza de hacerse un gran hueco en el mayor mercado eléctrico del mundo; China. El próximo mes conoceremos el primer producto específico de AUDI.
La despedida del R8 fue una de las más tristes del año pasado. Tras casi 20 años a la venta, el superdeportivo de la casa alemana desapareció del mercado sin dejar un sucesor.
Tal y como estaba programado el nuevo Audi A6 se presenta en sociedad. La berlina media de Audi llega cargado de novedades, aunque todavía quedan por desvelarse las versiones PHEV.
El cierre de esta fábrica, que fabricaba únicamente el Audi Q8 e-tron y cuyo sustituto se fabricará en México, supone la pérdida de trabajo para 3.000 personas.
Una reciente noticia que ha impactado a los seguidores del Rally Dakar está relacionada con el hallazgo de uno de los coches del proyecto ganador de Audi en un vertedero ilegal.
Audi siempre ha sido considerada como una de las marcas premium de referencia a escala internacional. Sin embargo, en Ingolstadt quieren darle un nuevo aire a la empresa.
Se acaba de anunciar el lanzamiento de la esperada variante del Audi Q4 e-tron, ajustada en potencia y con una batería algo más pequeña para poder optar a un precio final similar al del modelo superventas de Tesla.
Los coches eléctricos de Audi todavía no tienen el suficiente peso como para que los alemanes se desprendan de las denominaciones clásicas. Ingolstadt recupera su numeración.
El presidente Donald Trump tiene previsto poner nuevos aranceles a los vehículos fabricados en Europa y México, dos regiones donde el Grupo Volkswagen tiene plantas que exportan vehículos a EE.UU.
La marca alemana acaba de desvelar un SUV eléctrico basado en el Audi Q6 e-tron que, gracias a sus 517 CV y ejes modificados elevados es capaz de salvar pendientes de hasta 45 grados.
La marca bávara aumentó sus ventas de coches eléctricos un 12% en 2024, mientras que Mercedes y Audi perdieron cuota de mercado con sus coches sin emisiones. Te contamos los motivos que señala la industria.
El mayor conglomerado automovilístico de Europa presenta sus resultados de 2024. Un año que no pasará a la historia por ser el mejor en matriculaciones eléctricas a escala global.
Los americanos, que hace unos años eran ignorados por los alemanes, avanzan en su conquista mundial. Tesla ya ha superado a uno de los mayores fabricantes de Alemania, Audi.
El compacto alemán siempre podrá decir que fue el primero en la categoría premium. Un pequeño Audi que ha mejorado constantemente a lo largo de sus ya más de 20 años de vida.
Mientras que en Europa la industria del automóvil se debilita, China sigue aumentando su protagonismo. Audi empieza a fabricar en China sus primeros coches eléctricos específicos.
La planta de Audi en Bruselas será cerrada antes del próximo 28 de febrero, tras no haber encontrado ni la marca ni el Grupo Volkswagen ningún posible comprador. Supondrá la pérdida de 3.000 puestos de empleo.
El mayor y más importante fabricante de baterías de Europa se ha declarado en bancarrota. La producción se ha reducido al máximo y dos grandes marcas dependen de sus baterías.
El Audi Q4 e-tron es el modelo eléctrico más asequible de la gama germana. Este es un coche ‘cero emisiones’ que se presenta práctico, atractivo y muy tecnológico.
El Audi Q6 e-tron ha sido el último modelo eléctrico en incorporarse a las filas de la marca germana. Su posicionamiento es uno de los más lujosos y elitistas de la firma.
El Audi e-tron GT es un sedán eléctrico de carácter deportivo que la firma alemana vende en la actualidad. Lo analizamos en profundidad en este artículo.
El precio de compra del coche es solo el comienzo de un proceso que, posteriormente, conlleva otros gastos asociados a su mantenimiento que, especialmente en marcas de lujo, hacen que el coste total de propiedad sea significativamente mayor.
Volkswagen anunció el pasado verano un acuerdo con el fabricante norteamericano Rivian, por el que los vehículos del grupo alemán contarán con una nueva arquitectura eléctrica y un nuevo software de gestión.
Audi acaba de presentar oficialmente su nuevo Q5 Sportback, la variante de techo coupé del SUV de tamaño medio. Este llega con una imagen inconfundible y mecánicas electrificadas.
Con casi 5 metros de largo y casi 600 km de autonomía, era (o pretendía ser) el buque insignia eléctrico de Audi. Pero su producción tiene fecha de caducidad y, con ello, la fábrica donde se ensambla.
Es un crossover que combina lo mejor de un coche compacto y la altura libre de un SUV, junto con un diseño más 'off-road'. Ahora estrena una versión híbrida enchufable con una autonomía que te hará olvidar cualquier diésel.
Este fabricante acaba de presentar por sorpresa su segunda marca, exclusiva para el país oriental, y que fabricará sólo coches eléctricos. Junto a ella, ha presentado también su primer prototipo.
La berlina eléctrica acaba de llegar al mercado. La familia de lanzamiento se completa ahora con nuevas versiones de acceso que reducen el precio de venta, aunque también las prestaciones.
Audi hizo público hace unos días que su fábrica situada en Bruselas cerraría sus puertas el próximo 28 de febrero de 2025. Pero, a última hora, las cosas han cambiado y la planta podría haber encontrado un comprador.
La fábrica de Audi en Bruselas que, desde 2022 fabricaba únicamente el Audi Q8 e-tron, cerrará el próximo 28 de febrero de 2025; lo que afectará a sus 3.000 empleados. La decisión es firme y se toma después de que el Grupo Volkswagen haya hablando con hasta 26 posibles inversores.
La carrocería más deportiva del modelo alemán ya se puede configurar en España con un sistema de propulsión y un paquete de baterías que conforman la que es la versión de acceso, y lo mismo en el caso del Audi A6 Avant e-tron en formato familiar.
Su construcción en aluminio y una eficiencia excepcional lo convirtieron en una pequeña joya tecnológica de su época. Ahora resurge como proyecto de unos estudiantes de Audi.
Ai.leene es la representación humana del asistente virtual de Audi Q6 e-tron. Su apariencia se ha desarrollado a partir de un análisis de más de 10.000 atributos asociados a la marca.
No han sido pocos los que han pedido una nueva generación del Audi A3 con mecánica híbrida enchufable. Ahora, la alternativa TFSIe ya es una realidad con etiqueta Cero de la DGT y 143 km de autonomía eléctrica.
Como era de esperar, Audi suma una segunda carrocería para el más moderno de sus coches eléctricos. El Q6 e-tron Sportback esconde alguna que otra novedad importante bajo su piel.
La producción de eléctricos de Audi no termina de despegar. La planta de Bruselas está desaprovechada y muchos esperan que los alemanes la pongan en venta. China podría quedársela.
Los problemas que atraviesa la fábrica belga de Audi son serios. La producción está al mínimo y en Ingolstadt buscan un comprador que pueda quedarse con unas instalaciones de primer nivel.
Audi por primera vez tendrá, según varias fuentes, un vehículo eléctrico sin sus famosos aros en el emblema. Este será un coche desarrollado, fabricado y comercializado exclusivamente en China junto a su socio, SAIC.
El año pasado, el Q5 representó el 17% de las ventas totales de Audi en el mundo. Un coche de suma importancia para la marca alemana. La próxima generación, en 2033, será 100% eléctrica.
BMW ha superado a Tesla en ventas de eléctricos por primera vez en Europa. Pero todavía más sorprendente es la diferencia con sus máximos rivales, Audi y Mercedes-Benz.
Contrariamente a lo que se ha publicado recientemente en los medios, no hay un cambio de signo en la estrategia de los fabricantes frente a la electrificación. Los planes siguen siendo los mismos, aunque lo que sí es cierto es que el mercado está más reticente de lo esperado.
Audi lanzará próximamente una nueva familia de modelos eléctricos. Estos, aunque no los veremos en Europa, vendrán marcados por la particularidad de no contar con el clásico emblema.
Tras 30 años en el mercado el A6 deja atrás su pasado para adentrarse en el futuro. La berlina media de la casa alemana suma ahora el apellido e-tron para una transformación radical.
La fecha oficial para el estreno del Audi A6 e-tron es el 31 de julio, un debut que se va a presentar tanto con la carrocería normal como con la familiar, denominada Avant.
