¿Qué características debe reunir una caravana solar de lujo? El mejor ejemplo nos lo muestra la Living Vehicle HD24. Se trata de un remolque que tiene todo tipo de detalles.
Aero Build ha creado una caravana en la que ha implementado todas las tecnologías que requiere hoy en día el ocio sostenible: el Model 1, ya a la venta, es un remolque alimentado por baterías y paneles solares.
GAC, el fabricante de vehículos chino, ha presentado su propuesta de autocaravana visualmente futurista y con una alta tecnología, como la conducción totalmente autónoma.
La furgoneta Toyota Proace Electric es la base del Eco Revolution, una furgoneta camperizada completamente eléctrica, con 330 km de autonomía, capaz de ‘sobrevivir’ dos semanas siendo autosuficiente y que también se puede utilizar en el día a día.
Aunque todavía es un concepto, el Thor Vision Vehicle muestra el camino a seguir por los vehículos recreativos eléctricos: una batería que se recarga en la red acompañada de una pila de combustible de hidrógeno como extensor de rango logran 486 kilómetros de autonomía.
Thor ha mostrado la evolución de la tecnología eTrailer System de propulsión eléctrica para remolques en un nuevo prototipo montado sobre una caravana Silver Bullet que añade un control remoto para maniobrar en espacios reducidos.
El acuerdo de colaboración entre Thor y ZF desarrollará la tecnología que permite a los remolques autopropulsarse mediante el sistema eléctrico eTrailer System, que permite que este mueva su propio peso, reduciendo a cero el peso efectivo en el enganche.
La autocaravana Stella Vita, propulsada por la electricidad procedente de los paneles solares de su techo desplegable y su batería concluye su viaje por Europa en la ciudad española de Tarifa, tras recorrer 3.000 kilómetros y solventar algunos problemas con su sistema de propulsión.
El último invento Solar Team Eindhoven es una autocaravana alimentada por 17,5 m2 de paneles fotovoltaicos repartidos por su techo desplegable capaces de recoger la energía del sol y acumularla en una batería de 60 kWh de capacidad.
La Knaus E.Power Drive es una autocaravana eléctrica, todavía en estado de prototipo, que se mueve gracias a un motor eléctrico y una batería que juntos ofrecen 90 kilómetros de autonomía, pero que puede alargarse y mucho, gracias a un motor rotativo extensor de rango.
La empresa americana ha presentado la caravana P17A, diseñada para no solo no robarle autonomía al coche eléctrico que la remolca gracias a una batería propia y a los paneles solares que incorpora.
Las posibilidades de remolque del Tesla Cybertruck le convierten en una buena opción para arrastrar una caravana que, recubierta de paneles fotovoltaicos y con una batería adicional, supondría una revolución en el mundo de los vehículos de camping y aventura.
Hymer ha presentado un vehículo eléctrico y autónomo conceptual llamado Galileo que es capaz realizar viajes sin que sus ocupantes tengan que preocuparse por conducir o buscar un hotel o un camping en el que dormir.
La empresa alemana WOF presentará a finales de agosto en Düsseldorf la segunda generación de su autocaravana eléctrica Iridium, con 400 kilómetros de autonomía, un 30% más que la versión anterior.
La feria CMT de Stuttgart ha sido el escenario de la presentación de la autocaravana eléctrica Iridium EV, para la que ya es posible realizar una reserva previa. Las primeras entregas se realizarán en verano y su precio de partida será de 169.000 euros.
A partir del año que viene la empresa alemana EFA-S pondrá a la venta la primera autocaravana eléctrica del mercado con un alcance de 200 kilómetros. Su batería podrá reemplazarse en el futuro por otra que proporcionará el doble de autonomía.
Winnebago, una reconocida empresa especializada en autocaravanas y roulottes, ha creado un nuevo vehículo-vivienda de cero emisiones, la primera autocaravana eléctrica en llegar al mercado.
